Vorstellung des neuen Cuore
 

Der neue Cuore wird heute in Genf vorgestellt. Auf daihatsu.de findet man die Meldung unter "Presse".
-70 PS Motor aus dem Sirion
-bis zu 7 Airbags
-VSC (ESP) optional
-Rücksitzbank 25 cm verschiebbar, "Liegewiese" möglich
-Innenraumlänge +210 mm, Innenraumbreite +50 mm
-4,4 l/100 km (104 g/km CO2) bzw. Eco mit Start-Stopp System und 4,2 l/100 km (99 g/km CO2), Rekord für Benziner !
-Fünftürer im zweiten Halbjahr, Dreitürer und Eco anfang 2008

Wahnsinn. Der Wagen kann wohl alles deutlich besser als der L251. Der neue Cuore ist 5 cm länger als der Mira da er eine andere Stoßstange bekommt.

Hallo, habe mir gerade die Beschreibung angesehen. Die Bilder kannte ich schon von der japanischen Daihatsu Seite.

Also ich finde, der sieht nicht nur schön aus, sondern ist auch mit einer ziemlich guten Ausstattung und Optionen (endlich) mal versehen worden.
Gute Motorisierung mit 70PS und sehr sparsam, das erreichen selbst kleine Dieselfahrzeuge auch nicht viel besser. 4,4l ist schon echt top!

Außerdem die weiteren Optionen mit VSC, 7(!) Airbags und verschiebbarer Rückbank sind weitere Highlights im Kleinwagen-Segment.
Damit hat Daihatsu meiner Meinung nach ziemlich gute Chancen auf dem Kleinwagenmarkt sich noch stärker und besser zu positionieren. Von der Ausstattung ist der dann bestimmt allemal besser als ein Aygo oder C1. Und vom Preis wirds auch wieder stimmen!

Schöne Grüße
Thomas

Hallo Leute

Die Karre werde ich mir am Salon in Genf reinziehen :-) Ech toll, Bravo :-)
Ich freu mich drauf. Mal sehen, wahrscheinlich wirds eh wieder Liebe auf den ersten Blick werden :-)

sieht doch echt gut aus und ich glaub der kleine kann Daihatsu noch wieter nach vorn bringen. Die Ausstattung stimmt ja schon mal. Was mir fehlt an dem Wagen sind Nebelscheinwerfer die sind bei der Front ja quasi schon ein muss und ein schones Racegitter und dicke schluffen und der kleine wird zum Renner!!!

Dieses Fahrzeug klingt für mich wie die essenz dessen was WIR uns hier immer gewünscht haben. Ich bin etwas verwirrt, da ist wirklich alles drinnen. Vom CVS Getriebe (Cuore Eco) anfgefangen über aberwitzige 7 Airbags, ein 70PS Motor im Cuore (den wir uns schon immer gewünscht haben)....


Sparsam, groß genug für alles alltägliche, mit 70PS sehr gut motorisiert, Sicherheit, und und und....

*total verblüfft bin*

Meinst du die Automatikversion bekommt das stufenlose Getriebe aus Japan ? Und dann auch noch mit einem Verbrauchsvorteil ! Keine Schaltpausen, Beschleunigung mit konstant hoher Leistung, kein Zurückschalten am Berg...
Der 70 PS Motor entfaltet seine höhere Leistung zwar erst über 4000 U/min, aber in Verbindung mit einem CVS Getriebe könnte der Cuore zum Geschoss werden.
Das Schaltgetriebe wird bestimmt nicht kürzer übersetzt als beim L251, also wird der Durchzug im 4. und 5. Gang auch nicht besser ausfallen. Aber im 4. Gang könnte der neue Cuore dann durchaus bis 180 km/h gut ziehen.

Die größte Sauerei ist die verschiebbare Rücksitzbank. Die gabs doch schon beim YRV, da hätte man sie auch schon beim L251 einführen können.
Ein Zelt kann man sich mit dem neuen Cuore dann wohl sparen.

195/40 R16 passen beim neuen Cuore bestimmt in die Radhäuser, hoffentlich bietet Daihatsu wieder neue Felgen mit stimmigem Design an.

Also mir gefällt der neue auch sehr gut!

Klein, sehr sparsam, trotzdem gut Motorisiert und dazu noch sehr gut Ausgestattet.

Wenn jetzt noch die Materialanmutung und die Verarbeitungsqualität stimmen und das Fahrwerk halbwegs in Ordnung ist dürfte dass der absolut Knaller für Daihatsu werden.

Zum Firmenimage passt der Cuore auf jeden Fall super!

Ich bin gespannt...

Würd ihn mir am liebsten in Genf selber anschauen :-)

Das wärs doch mal gewesen... leider kommt er für mich ein paar Monate zu spät.
Aber das ist die richtige Richtung von Daihatsu, freut mich, echt :) :) :)
So gewinnt man Kunden (zurück?)
Ich suche noch den Haken....

bastelbaer

Sehr schön!!! *g*
Ich bin begeistert von Optik und Technik!!

Wie schon angesprochen wurde, falls Verarbeitung und Materialanmutung verbessert wurden, wird der neue bestimmt ein Erfolg.

Nur das Heck gefällt mir nicht so besonders, war aber beim L251 auch schon so. Wenn man möglichst viel Raum rausholen will, muss das Design etwas zurückstecken...

Gruß MArtin

Ich denk der Preis wird das Problem sein: Bisher war das Moto bei Dai ja viel Serienmäßig und eine sehr überschaubare Aufpeisliste, jedenfalls beim Werkszubehör. Die ganze Ausstattung beim Neuen wird aber ganz sicher nicht zu einem Preis von unter 10.000 EURO zu machen sein! Allein schon die 7 Airbags und das VSC!
Ich bin gespannt ob der Preis höher angesetzt wird oder ob es eine "nackte" Grundversion zu einem ähnlichen Preis wie der L251 3-Türer geben wir.