L80 Automatikgetriebe
 

Hallo,

Aufgrund des Unfalls, an dem ein Bagger maßgeblich beteiligt war, habe ich nun ein Automatikgetriebe über. Erste Idee ... ab in Schalter !

Nun die Preisfrage : ist das problemlos möglich ?

Lieben Gruß,

Andi

Wenn du ein Schlachtfahrzeug und Zeit hast, sollte dies mit einigem Aufwand möglich sein. Aber wozu eine hochdrehende, leistungskillende aber verbrauchsintensive 2 Gangautomatik rein?!

Das 4 oder 5 Gang Getriebe ist sparsam, durchzugsstark, soweit gut schaltbar und der L80 lässt sich sehr schaltfaul fahren!

Ich habe bisher auch nur Schalter gefahren ("Automatik ist Teufelswerk !!"), war allerdings doch sehr überrascht wie gut sich der Cuore mit der Automatik fahren läßt.

Ist wohl eine "Frage der Ehre", da die Automaten ja doch eher selten sind ... wäre schade, das gute Getriebe vor sich hinrosten zu lassen.

Und beim Schlater läßt sich der 5. nicht einlegen, Ölstand i.O. und Tacho funzt auch. Rückwärtsgang geht auch problemlos. Schaltgestänge ist auch ok, keine Ahnung was er hat ...

Eine kleine Frage am Rande, ich besitze keinen DZM, also wann schalten ? Ich schalte im moment : 30 - 60 - 90 - 110 beim Beschleunigen. Nich daß ich den Kleinen noch überdrehe :0)

@ Qbig:

Wat, ne 2-Stufen Automatik???? Laut Prospekt hat der L80 ne 4 Stufen Automatik, wie kann das sein?

@ Coldfire76:

Für den L501 liegen die Schaltempfehlungen laut Anleitung wie folgt:

1. -> 2. 40KM/H
2. -> 3. 60KM/H
3. -> 4. 100 KM/H
4. -> 5. 135 KM/H

Das sind die empfohlenen Höchstwerte und können sicherlich auch auf den L80 übertragen werden. In der Realität geht auch ein bisschen mehr. Im 2. Gang macht der bei knapp unter 80 zu, im dritten bei 115 KM/H ... Der L501 hat aber auch einen Drehzahlbegrenzer da er schon die EFI hat.

Dann wird bei dir wohl das 5 Gang Rad verschlissen sein, das kam bei den ersten 5. Gang Getrieben im L80 leider mal vor. Frag hiernach mal Mike.Hodel ;)

Bei der Automatik geht es mir ja weniger um die Automatik selbst. Viel inakzeptabler sind halt Mehrverbrauch und weniger Leistung ;)

Rafi, das hat ColdPlay selbst im anderen Beitrag geschrieben:
Ps: Wo steht dein Drehzahlmesser, wenn der Begrenzer einsetzt?

Oh ja, der Mehrverbrauch ... wahres Wort. Habe heute die knapp 70 Kilometer von der Baustelle zurück mit dem Schalter gefahren, der auch noch nich optimal läuft und sichtlich weniger Verbraucht.

Wegen der Leistung : da kann ich mich bei der Automatik so weit nicht beklagen, die bringt die Leistung doch überraschend gut auf die Straße ... na klar, ein Schalter ist halt ne andere Welt, ein Vergleich fällt da schwer. Die Automatik hat den Vorteil, daß sie gerade im Stadtbetrieb ein sehr zügiges Fahren ermöglicht, schaltet bei Vollast so ca. ab 60 in den zweiten ... da kann man an der Ampel schon ganz gut Golf und Co schlecht aussehen lassen :0)

Coldplay hat in nem anderen Beitrag geschrieben? - hab ich nicht gesehen!

Und das mit der Drehzahlmessernadel: die steht bei 6500-6700U/min wenn der Begrenzer einsetzt.

Naja, aber schau mal in den Fahrzeugschein! Da fehlen dir im Schlimmsten Fall 5 Ps mit dem jetzigen Auto ;) Ich meine der ungeregelte Vergaser hat 44Ps und der geregelte "neue" 39Ps.

Schaltpunkte von Rafi passen für dein Getriebe. Jeder Schaltpunkt von Rafi entspricht 6500 Umin,- da beginnt beim DZM der rote Bereich.

Öhh, das mit den zwei Gängen hab ich irgendwo hier im Forum aufgeschnappt, finde den Thread aber grade nich wieder. Also wie schon gesagt, er schaltet einmal bei 60, das wars ...

Ja, das mit dem Vergaser ist natürlich richtig ... 5 PS sind bei dem Gewicht ne halbe Welt.

Ich spiele noch mit dem Gedanken, eine EFI zu verbasteln, wo liegt die Leistungstechnich in etwa ??