Cuore L7 starker Ölverlust (nicht Verbrauch)
 

Hi,
es gibt schon wieder ein problem bei unserem cuore.
Irgendwo verliert der wagen öl,wie gesagt er verliert es und verbraucht es nicht.
Auf dem garagenboden war vorhin ne richtig kleine pfütze.
Hab dann mal im motorraum geschaut und festgestellt dass der träger (oder wie auch immer man das nennt) links unten,neben dem motor voller öl ist.sprich das öl steht regelrecht darauf. Dachte anfangs dass vll. Die ablassschraube undicht ist aber die liegt ja unterhalt dieses "trägers".
Ist euch so ein problem beim L7 bekannt bzw. Gibt es da ne bestimmte schwachstelle nach der ich mal schauen sollte?oder könnt ihr mir sagen wie ich allgemein am ehesten rausfinde wo das öl herkommt? Bin für jeden tipp dankbar.gruß

Die Standardvariante ist eine Motorwäsche. Sprich: Möglichst alles am und um den Motor möglichst blitzeblank putzen. Dann blidet sich be weiterem Ölverlust eine schöne Ölspur zum, bzw. vom Leck weg, und man hat das Leck. Vielleicht stösst man aber auch schon beim Putzen selber drauf, weil man dann eben auch schon was genauer hinsieht.

Erstmal schauen bzw. riechen obs Motoröl oder Getriebeöl ist, dann nach den üblichen Verdächtigen schauen.

Motor : Ölablassschraube, Ölfilter, Simmering Nockenwelle / Kurbelwelle, ventildeckeldichtung, Öleinfülldeckel.

Getriebe : Simmeringe Antriebswellen, Simmering Getriebewelle (dann kommt es zwischen Getriebe und Motor raus.


Wenn man es nicht lokalisieren kann weil alles verölt ist, Motorwäsche machen, fahren schauen, fahren schauen usw. Wenn es relativ viel ist, sollte man das Leck schnell finden.

Wenns Getriebeöl ist, auch den Getriebeölstand mal checken, so sonderlich viel Öl ist im Getriebe auch nicht drinn.


Hat dein Motor auch die Steigleitung zum Zylinderkopf, die bei Ohmann schonmal durchgegammelt war, unbedingt nachschauen ->http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=28309


Manu

Ich rate mal Ölfilter...:gruebel:
Sonst haben meine Vorschreiber schon alles genannt.

Zeig mal wo's Öl massig ist?

Wenn das Öl auf dem von vorne betrachtet linken Achsschenkel rumschlabbert, tippe ich auch auf ein vergammeltes Steigrohr wie bei meinem L251 (Manu hat ja bereits verlinkt).

Ein Austausch dürfte eigentlich keine großartige Sache sein, ist halt mal wieder ne blöde Teilerennerei.

ist das steigrohr so en dünnes metallrohr welches von unte nach oben richtung zylinderkopf geht?

das ding is nämlich schon arg vergammelt.

hier ma paar bilder auf denen man vll. was erkennt.

http://img697.imageshack.us/img697/8002/lcu.th.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/7554/lcu2.th.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/3509/lcu3.th.jpg

Ganz genau dieses Rohr ist gemeint!
Auf jeden Fall tauschen, selbst wenn der Ölverlust wo anders liegen sollte, ist das Rohr in dem Zustand eine Zeitbombe!

Gruß Martin

gibt es das rohr nur beim dai-händler?

kost um die 50 euro oder?

gruß

Richtig, da ist das Röhrle!

Und so wie es ausschaut, haben wir da auch den Verursacher der Ölverluste gefunden; das Teil wirste wahrscheinlich nur beim Händler bekommen, druck Dir mal das Bild aus meinem Thread aus und wackel damit zum Händler; wenn er nicht gerade auf der Brotsuppe daherschwimmt, wird er aber eh wissen, um was es geht.

Im Thread beschreibe ich auch die vorgeschriebenen Anzugsmomente, ich denke mal, daß das alles in ner Stunde erledigt sein sollte.

Ala erste Abhilfe vielleicht ein Stück Gummischlauch (Fahrradschlauch!!!) mit ner Schlauchschelle um die beschädigte Stelle ziehen, vorher weitestgehend entrosten / entfetten, wenn der Motor nicht läuft, wird auch kein Öl gepumpt!

Also meine freundin ist vorhin zu unserem dai händler und der hat direkt gesagt dass es das rohr ist sonst hat er nix gefunden was den verlust erklären würde.hat das teil direkt bestellt und morgen wird es getauscht.auto musste dort bleiben da er zu große bedenken hatte dass das rohr abfällt so wie das aussieht.da der keilrippenriemen auch noch gewechselt werden muss hat sie grad noch gefragt was das kosten würde und so wird jetzt morgen früh das rohr gewechselt und der riemen zudem werden die mit öl versauten teile noch gereinigt. Inkl. Material kostet es dann 96 euro rum.damit kann ich leben.hoffe dass dann ruhe ist für's erste.gruß