wo unterschied sirion 1,3 und 1,3S
 

der sirion 1,3 hat ja so umundbei 80 PS der 1,3S so um die 102 PS- aber wo genau ist der unterschied- kann mir nich so vorstellen, dass da ein anderer block drinne ist.
ist da ne drossel irgendwo evtl. in der luftzufuhr
oder is der kopf einfach ein anderer

oder wie is das genau:troll;

von welchem BJ redest du ?
meiner hat 87 PS und es ist ein 1.3S

Er redet von den Sirion der bis Ende 2004 gebaut wurde.

Das war der Sirion Top S mit 102 PS.

Es gibt auch noch optische Unterschiede, ich glaube zu wissen das nur der 1.3 Nebellichter hat und eine andere Innenausstattung, SChweller und so Zeugs.

Den alten Sirion gab es nur mit 55 - 58 PS (1.0) und 102PS (1.3).

Vielleicht schreibst du nochmal genauer WAS für ein Modell du meinst :) das is nämlich a bissi verwirrend mit den Angaben..

Ich glaube schon das er den neuen meint.

Der 1,3 Sport hat eine tiefere Schütze mit Nebelscheinwerfern.
Hinten die Stossstange ist auch anders, als wie die beim Normalen 1,3.

Die drosselung liegt soviel wie ich weiss an den Steurgeräten.
Die werden anders programiert.

Also der 1.3 Zu dem 1.3s unterscheidet sich dadurch das er von grund auf das selbe Modell ist nur hatt der 1.3s vorne die riesen nebelscheinwerfer drin der Rest ist genau so wie in dem anderen Modellen wo bei der 1.0 mit den wenigeren Ps keinen Drehzahlmesser hatt ...was aber auch den bock nicht Fett macht über die kleineren Übel des siron müsste man ein anderen Themablock aufmachen...

lg
patric


im sommer kommt der 4 wd das wird der nächste in der sammlung...

Nöööööööööööö

Es gab keinen 1.3 Top "ohne S" nur den 1.3 TOP S.

PS:der "alte" Sirion (M1xx) hatte nur 55 bzw. 58PS (M101)

Der Sirion mit 102 PS ist definitiv der alte, der neue hat 87PS, IMMER, egal ob Top-S oder nur Top

Anbei das PDF von Daihatsu vom alten Sirion

Die Nebelscheinwerfer hatten ALLE (alten) 1.3 Sirion's

den "däne" durstet es nach mehr leistung, jedenfalls kann man das aus den in letzter zeit eröffneten threads herauslesen

deswegen intressiert ihn bestimmt nicht wie die sirions aussehen, sondern wo der unterschied zwischen dem 87PS-motor und dem 102PS-motor liegt

@däne
korrigier mich wenn ich falsch liege

gruß klasse

Das Prob hate ich auch schon, wolte in meinem YRV 1,3 87PS K3-VE Motor die 102ps aus dem Sirion haben, nur da gibts doch mehr unterschiede als angenommen, der 1,3 K3-VE2 Motor aus dem Sirion hat nicht nur ein anderes ECU sondern noch nen anderen Kopf, Getriebe, Ansaugbrücke. Also lohnt sich der aufwand für nur 20PS net wirklich, zumal man den K3-VE2 Motor mit Super Benzin fahren muss und die Umbaukosten viel zu hoch wären, und der Motor geht auch net viel besser als ein gut eingefahrener YRV Motor!!

:-) Gelächter :-)

Können wir ja mal testen *LoL*

Frag mal Daniel K3-VET der ist einen eingefahren 102PS Sirion Probegefahren :-)

102 Ps :-) :-) :-)

*zustimm*

Bin auch schon nen gut eingefahrenen 102 PS Sirion gefahren, da kommst du mit dem normalen YRV nicht hinterher...

Ansonsten ist, mal davon abgesehen, dass sie in zwei grundverschiedenen Autos verbaut sind, zu den Motoren zu sagen, dass lediglich der Block identsich ist, der Rest jedoch verschieden ist.

Greetings
Stephan

Yepp, und dabei war die Deutsche Version nur abgespeckt !

In England gab es den Sirion 1.3 Touring mit 102PS und den "Optimierten" Sirion Rally 2 mit 108 PS. Dieser hat ein modifiziertes Steuergerät. Also mehr oder weniger Chipgetunt. Und zwar in Lizenz und mit Freigabe von Daihatsu.
Versuche schon seit ewigkeiten dieses Steuergerät zu bekommen. Das heisst aber auch im umkehrschluß das die Motoren eigentlich noch viel Leistungsfähiger sind als sie tatsächlich verkauft werden. Warum dieses Chiptuning nicht hier in Deutschland angeboten wurde bzw diese Version ist mir bis heute ein Rätsel, zumal man in England das Auto nicht so ausfahren kann wie hier.......

Warum macht IHr immer so ein Drama um das englische Steuergerät - ist doch egal Mann!!!!! Laßt Euch doch das deutsche originale umprogrammieren, ist billiger, einfacher, hättet es schon längst machen können und ihr hättet dann mindestens 112 PS oder 114 evtl. sogar.
Der TÜV hat keinen Schimmer, AU ist auch optimal - habe das alles gemacht und weder TÜV noch AU noch irgendjemand hatte ein Problem damit!!

@burgmann

schrei nicht so, sag lieber wo, wie und wie teuer...

gruß klasse