ruckeln im unteren drehzahlbereich
 

Hallo,,

bin neu hier und habe erst eine woche nen cuore L7 Bj. 2001 78tkm..erworben

ist eigentlich ganz praktisch der kleine ..bis auf das er ruckelt so bis ca .2500 upm dann alles völlig normal:gruebel:
und wenn man im 4erten und 5 ten Gang fährt , hat man so das Gefühl das er im unteren drehzahlbereich nicht richtig zieht wie auch immer...

und im stand also leerlaufdrehzahl schwankt ,,hab ich en wengel höher eingestellt das der nicht so hackt und viebriert

lässt sich leichtgängig schalten und kerzen und Lufi sind auch neu ...

vielleicht hat jemanden nen tip ,, danke und gruss pierre

Leerlaufdrehzahl einstellen, bei einem l7?! Wie das o.O?

Du hast bestimmt den Anschlag der Drosselklappe verstellt. Beim L701 kann man keine Leerlaufdrehzahl einstellen. Das solltest du wieder Rückgängig machen. Ansonsten ist es als wenn du immer ein wenig Gas geben würdest, du bekommst so keine AU mehr und Schubabschaltung gibt es so auch nicht mehr.

Manu

ruckeln,,,,
 

Hi,,,

ja den drosselklappenanschlag verstellt ,,das is ja am ende auch ne drehzahlanhebung im stand ,,da hackt das teil nicht ganz so schlimm...
und was kann man da noch tun ? evtl. Drosselklappe wechseln + Zündspulen ? gruss pierre

Man kann sich auch mal einen neuen MAP-Sensor kaufen (gebraucht tuts auch) kann Ruckeln auslösen, genauso wie ein defekter LMM (den dafür das Maschinchen nicht hat und nicht braucht.

Drosselklappe kanns eigentlich nicht sein, wenns im unteren Drehzahlbereich ruckelt, denn der Leerlaufregler regelt wirklich nur den Leerlauf. Der ist im unteren Drehzahlbereich bei Fahrt nicht zuständig.

Ich würde eher auf die Zündung tippen. Kabel überprüfen und Zündspuhlen. Kerzen sind die richtigen und richtig angezogen? Nicht dass einfach nur nicht genug Druck da ist...

Ansonsten: Sprit ist genug im Tank? Benzinpumpe OK. Nicht falsch betankt und auch kein Dreck im Tank? Der könnte das Sieb am Ansaugstutzen der Benzinpumpe zusetzen und so die Förderleistung mindern.

Hallo , danke erstmal ,,, sind neue NGK kerzen drin auch richtig angezogen die alten die drin warn hatten einen Elektr.-Abstand fast doppel so groß wie die die jetzt drin sind ....waren bestimmt noch die ersten .
Sprit ist genug und auch der richtige bei ... werde mir mal die kabel und spulen anschauen .... nur die drehzahl schwankt ja auch im stand hat det net auch was mit der ,,Drosselklappe ,,zu tun ??? gruss pierre

Bei anderen Fahrzeugen kenne ich Probleme mit verdreckten Drosselklappen. Durch den sich bildenden Rand aus Ablagerungen kann es auch zu Leerlaufprobleme kommen.
Mit ist bis jetzt zwar nicht bekannt, dass der Cuore oft Probleme mit verdreckten Drosselklappen hat, aber eine Reinigung kann sicher nicht schaden.

Wenn die Zündkerzen noch die ersten waren, wird es der Benzinfilter vielleicht auch noch sein. Den also auch mal tauschen. Wobei ich nicht wirklich glaube, dass das Problem daran liegt, da ein verdreckte Filter ja auch bei höheren Drehzahlen Probleme machen würde.

Mit einer oder zwei Masseelektroden ?
Hat dein Fahrzeug die Kennung EJDE oder EJVE ?

Hi,,,

waren zündkerzen mit einer Drinnen (masseelektrode)mit der kennung muß ich mal schauen im motorraum muß ja was stehen ?? ,denn im brief steht nix, zumindestens sehe ich nix ,,danke erstmal ....mir kommt es so vor ,wenn man anfährt das der nicht richtig auf allen pötten geht aber so ab 2400 upm geht alles normal und halt beim untertourigen fahren sprich wenn man mit dem vierten ,fünften gang so bei 2000upm rollt und dann gas gibt tuckert der und vibriert ,,sobald über 2500 upm dann wieder alles easy,, komisch ... :gruebel:
gruss pierre

Der Motortyp steht am Typenschild an der Spritzwand. Stichwort "Engine Type" Soweit ich weiss sind für EJ-DE und EJ-VE verschiedene Kerzentypen vorgeschrieben. Steht in der Bedienungsanleitung...

Müsste ich ganz wild raten, würd ich mal sagen, Du hast einen EJ-VE drin. Der Wechsel war irgendwann 2000. Allerdings kann ein BJ 2000 ja auch EZ 2001 haben.

...oder du schaust mal unters Auto, ob knapp hinter der Vorderachse ne (zweite) Lambdasonde am Auspuff montiert ist. Wenn ja, is es ein VE.

Hi,,,

war am auto habe geschaut auf det typenschild ,,kann man nicht erkennen ist leicht ,,deformiert ,, aber unterm auto ist direkt am auspuffkrümmer vorne das teil mit dem kabel denke mal das det die lampdasonde ist ....
..bekomme zum wochenende ne drosselklappe und 3 zündspulen ...
will aber vorher nochmal zum händler wo ichs gekauft habe ist ja erst zwei wochen her...der soll nochmal fahren ,,vielleicht hat der ja noch ne lösung ist ja denke ich mal noch son ne art garantie drauf ... schaun mer mal ich berichte. gruss pierre

Wenn du beim Händler gekauft hast hast du in der Regel eine Gebrauchtwagengarantie. Motor und Motorelektronik sind da mitinbegriffen.

Wie hoch ist dein KM Stand ?
In der Regel ist das so das je nach KM des Fahrzeuges eine Zuzahlung auf Ersatzteile fällig ist (Arbeitslohn wird ganz erstattet).

Z.B.

bis 80.000KM 30% Zuzahlung
bis 90.000KM 40% Zuzahlung usw.

Du solltest aber eine Garantiekarte mit eingetragenen Fahrzeugdaten, dem letzten Wartungsnachweis (sollte dein Händler vor Verkauf gemacht haben) und den Garantiebedingungen zum Auto dazu bekommen haben ;)

Bevor du also selbst Hand anlegst (und das Problem eventuell weiter ausdehnst oder neue miteinbaust) fahre zum Händler und klär das.
Bis 6 Monate nach dem Kauf ist ein Händler sowieso verpflichtet auftretende Mängel zu beseitigen, unabhängig von der GW Garantie. So oder so ähnlich.

Hi,,

ok werde ich erst mal den Händler nerven ,, bin da immer zu gutmütig und wills alles selber hinbekommen ,,aber muß ja nicht sein ...km hat der
jetzt 78 tkm runter, neuer tüv drauf und macht auch so nen guten eindruck ...
5 türer ,,,, könnte ich eigentlich hinten sitzen vorne is es nen wengel eng mit die beine ,,bin 190 ,,was solls ,,macht aber spaß mit dem Zwerg:brumm: rumzudüsen.

gruss pierre

Dann probiers mal mit zweistrahligen Zündkerzen, bei NGK sind es die BKR5EKC. Dürfte im Vergleich zu vorher schon ein deutlicher Unterschied sein.
Aber stimmt schon, lass erstmal den Händler seinen Pflichten nachkommen bevor du selber Hand anlegst.

Hi,,,

so war nun beim händler ,,der ne runde gedreht und mir gesagt das es der
nockenwellenversteller sei ... das es noch net so schlimm sei und ich noch fahren kann ,,der will einen versorgen und dann später einbauen ...
das klappert manchmal , merkt man nur wenn man im auto drinnen sitzt und wenn man anfährt ---wie nen diesel . nun hab ich mal gegoogelt wie son ding aussieht , aber finden tut man da nix ....wenn der händler das dann macht werde ich gleich den zahnriemen mit wechseln lassen ,,,mal sehen was wird

gruss pierre