Gluckern und Blubbern nach Motor ausmachen
 

Halli Hallo!

Ich habe ganz viele verschiedene Suchbegiffe aber leider keinen Thread zum Leiden meines Kleinen gefunden..

Seit ca. einer halben Woche höre ich komische Blubber- und Gluckergeräusche nachdem ich den Motor ausgemacht habe. Zuvor bin ich jeweils unterschiedliche Strecken gefahren und irgendwie höre ich sie nur wenn ich das Auto auf unserem Vorplatz abgestellt habe.. dieser hat eine leichte steigung, die kaum erkennbar ist..ich weiss nicht ob das eine Rolle spielt.

Jedenfalls mache ich den Motor aus und es gluckt und blubbert, irgendwie in einem Rhythmus als würde ein Ventilator weiterdrehen und jedesmal an einer Stelle lauter und wieder leiser werden.

Wisst ihr wie ich meine? Oder hat das schon Mal jemand gehört?
Vielleicht liegt es am Kühlmittel? Ventilation?

Vielen Dank für eure Hilfe!
lg, lilamango

Hallo lilamango,

hört sich ganz danach an, dass das Kühlmittel nach blubbert, entweder im Rücklauf oder im Kühlmittelbehälter ( kühler)

mfg

Holger

Hi!
Danke für deine schnelle Antwort.
Ich hoff es ist nichts kaputt :( ich werd den Mechaniker mal darauf ansprechen, muss wieder öl und reifen wechseln ;)

Aber wenn ich zu wenig Kühlmittel hätte, dann müsste ja die Temperaturanzeige das anzeigen..oder?

Glg lilamango

Nein. Die Temperaturanzeige zeigt nur die Temperatur an, nicht den Kühlmittelstand.

Wenn es blubbert, gluckert ist Luft im System.

Manchmal kann man das an der Temperaturanzeige erkennen, wenn sie starke Schwankungen bis in den roten Bereich anzeigt.

Im Sommer vielleicht, aber nicht bei diesen Temperaturen. So lange halbwegs ausreichend Flüssigkeit vorhanden ist, ändert sich beim Fahren die Temperatur nicht wirklich

Hi!

Danke für eure Antworten.
Komisch finde ich nur dass diese Geräusche nur in unserer Einfahrt oder bei leichter steigung zu hören sind.
Aber es sind ganz sicher nid die Geräusche (Knarren), welche es macht wenn man die Handbremse nicht richtig angezogen ist..

d.h. ich muss jetzt entlüften oder Kühlmittel nachfüllen, richtig?

Danke
glg

Kühlmittel checken- aber auch die Wasserabläufe! Schwappendes Wasser im Schweller z.B. kann auch solche Geräusche machen.
Das kann man checken indem man das Auto schaukelt wenn der Motor aus ist

Doch, das geht! Auch bei tieferen Temperaturen schwankt es prima bis fast in den roten Bereich, wenn Luft im System ist.
Kühlmittel natürlich vor jeder Fahrt randvoll gefüllt und immer versucht die restliche Luft aus den Schläuchen zu drücken.
Grad aktuell im L60 nach der neuen KoDi gehabt. Gluckern beim Starten/aus machen, Temp-schwankungen bei 7 Grad morgendlichen Temperaturen.

Auch der Bus kann das gut, bis das Kühlsystem restlos entlüftet ist.

Ich glaub nicht, dass das bei 3-Zylindern wesentlich anders ist.

Oder haben die an den höchsten Stellen Entlüftungsschrauben so wie mein BMW? Die 2-Zylinder haben jedenfalls keine.

Wasser in den Schwellern läuft nach ausreichend langer Einwirkzeit von selbst ab :wusch:

Was für 3-Zylinder ist einer defekt?

Tschuldigung, im Copen ist ja ein 4-Zylinder. :flehan:

Irgendwie hab ich die nicht auf der Pfanne. Daihatsu ist für mich typischerweise 2- oder 3-zylindrig. Reihen-4-Zylindermotoren interessieren mich nicht, hatte genug davon. Mag weder den Sound noch die Vibrationen! Nach 4 VWs hatte ich endgültig die Schn..ze voll davon - erst recht von VW!
V4 wiederum find ich geil (z.B. die alte Yamaha Vmax 1200 :grinsevi:).

Hallo,

naja beim ruckeln habe ich nichts gehört..
ich muss sowieso am Dienstag Reifen und Ölwechseln. die sollen dann gleich mal schauen was dem Kleinen fehlt:gruebel: feststellen konnte ich nichts und tropfen tut er auch nicht.

Danke für eure Antworten

glg

Hallo nochmals,

also ich war in der werkstatt.. die fanden nichts und haben auch nichts gehört. Allerdings hat jetzt mein Auto eine riesen Schramme und die Karrosserie wurde an einer Stelle so stark gebogen dass der Lack gebrochen ist :S argh müsste nicht sein.. habe aber gleich reklamiert und sie zahlen das bzw machen es.. ich hoffe sie machen es gut.
(wäre die Schramme auf der anderen Seite hätte ich Glück im Unglück gehabt, denn genau dort sitzt eine Rostblase naja leider nein)

Ich denke ich werde vlt mal das Kühlwasser wechseln.. und einfach im Auge behalten
bis dann, und wenn ihr auch mal was hört, denkt an mich ;D

glg

Der Appi-4-Zylinder ist Yamaha-Ingenieurkunst.
Bereits vor 23-Jahren gebohren, und trotzdem heute noch nicht unbedingt das ganz alte Eisen.
Gute Fahrt mit Ein-, Zwei- oder auch 16-Zylindern.

Redest du von den Motoren, die gerne mal einen Riss im Bereich des Krümmers bekommen?

Motorblockriß
 

Ja, von den Motoren. Trotz gelegentlicher Risse. Von meinen bisherigen Motoren, gemeint sind die vier mit weit über 250tkm, hatte nur der 420tkm-Motor einen Riß! Vermutlich eigene Schuld: der schwere Abgaskrümmer mit Kat muß ordentlich gelagert sein, meiner war unten evt locker.
Ing.-kunst: welcher Großserien-, Vollaluminiummotor hatte 1989 105 PS, bis 6300min-1 und einen zivilen Spritverbrauch bei Laufleistungen bis 250tkm?
Ich kann mich aus der Nummer auch rauswinden: vermutlich hat Ymaha nur den Zylinderkopf gemacht, aber nicht den Block. Und die verkraften bei mir sogar den Autogasbetrieb, ohne Ventilnachstellorgien, sondern Kontrolle alle 50tkm.
Meine nicht allzuernst zu nehmende Antwort mit "Ing-ku." war auch mehr als Spitze auf die Bemerkung "...Yamaha fahrn ist geil..." Appi fahrn auch. Trotz aktuellen über 200tkm-Motor.
Gruß!

Vergessen zu erwähnen, aber nach einem Kellerbesuch doch noch erinnert: ..... Motor mit nur 1,6L Hubraum.....
Gruß!

Besuchst du öfter den Keller? :D

Daihatsuteile lagern
 

Das Forum verzeiht mir das Abschweifen vom eigentlichem Thema:
Die Frage, ob ich den Keller öfters besuche ist mehrdeutig: bin ich ein Genieser der berauschenden Getränke; oder rackere ich da unten viel; oder flüchte ich vor meinem Weib?
Die ehrliche Antwort: es ist noch mehr. Außer dem Bierkasten und dem Weinregal sind vorhanden: Musikmaschine, 3-Gang-Adler-Fahrräder meiner Eltern in Rest., tonnenweise Werkzeug, Computer mit Zeichenprogrammen, edle Daihatsuteile, usw.. Eben was der Bürger der deutschen Bundesrepublik so zum Leben braucht.
Zum Eigentlichen: mit dem Problemchen "Gluckern und Blubbern" hat Daihatsu den Daieigner doch etwas allein gelassen. ZB.: mein Appi heizt erst schwach, dann duftet es leicht nach Kühlwassermischung. Und bei einem kurzfristigen Neustart heizt er dann urplötzlich ordentlich. Ist eigentlich nicht so richtig normal. Wärmetauscher undicht:Fehlanzeige.
Gute Fahrt!

endlich gelösat
 

Hallo,

Also, über das blubbern und gluggern hatte ich ja vor längerer Zeit geschrieben. Ich hatte es ganz vergessen aber ich habe das Gefühl dass es noch einige ZEit weiter ging. Jetzt, nach einem "Kleinen" Zwischenfall mit einer fremden Anhängerkupplung und einem neuem Kühler kann ich defintiv saen dass die Geräusche weg sind. Daher denke ich jetzt wenns blubbert ==> kühlung! hehe
Danke nochmals für eure Vorschläge!

LG, I

Ich glaube ja, da war Luft im Kühlsystem...