Sirion säuft über 12l Sprit
 

Schönen Sonntag miteinander,

das hier wird mein letzter Versuch bevor ich den lieben Sirion dann wohl doch mal in die Werkstatt bringe.
Und zwar verbraucht er auf einmal unmöglich viel Sprit.
Aufgefallen ist es natürlich recht schnell, weil der Wagen von voll
zu leer grade mal nur noch zwischen 290 - 350km bringt.
Da der Sirion aus 2007 noch keine Durchschnittsverbrauchsanzeige hat, hab ich mal
einen ODB Adapter angehängt und Live Daten abgerufen.
Durchschnittlich 13l säuft er. Der Wert pendelt sich auch nicht weiter runter ein.
Es riecht im Leerlauf ziemlich nach Benzin wenn man hinter dem Wagen steht, das geht aber dann weg, ja jetzt ist es kalt,kann normal sein, war aber bei mildem Wetter schon. Sonst keine dunkle Rauchschwaden oder sonstiges.

Keine Fehler auslesbar, keine Motorleuchte
Leerlauf ruhig und konstant.
Wagen fährt ruhig wie immer, keine Leistungseinbußen.
Ich bin echt ratlos.

Motorraum sieht trocken aus, Druckschläuche sehen nicht porös aus. Da ich nicht unters FZ gucken kann, hab ich schon über Nacht Karton druntergelegt, scheint nix zu tropfen.
Hab aus Verzweiflung schonmal MAP Sensor und Ansauglufttemperatursensor gewechselt, keine Änderung. Kühlmitteltemperatur in Ordnung, Motortemperatur auch.
Luft im Reifen in Ordnung. Drosselklappe ziemlich sauber eigentlich, da ist mir nur aufgefallen beim auslesen, das der Klappenstand 11% bei nicht gestarteten Motor stand( müsste der nicht dann 0 sein?), bin leider sonst sehr unbedarft was Technik betrifft.
Ein Freund der KFZ Mechaniker ist, aber nicht hier wohnt sagte mir wenns was gravierendes wäre, müsste ein Fehler gespeichert werden, aber da ist halt gar nix.
Alle 40-60km geht ein Tankstrich weg und ich weigere mich zu glauben, dass das auf einmal normal ist.

Hat das wer schon hinter sich, wo kann der Fehler sitzen. Klar ne Kristallkugel habt ihr nicht, aber sowas hatte ich noch nie. Für die Werkstatt wirds bestimmt ohne Fehlermeldung ne riesen Fehlersuche, mich scheuen da etwas die Kosten.

Ideen?
Danke Euch schonmal.

Na ja, das ist das Doppelte, was der sonst braucht.
Verbrennen kann der das kaum auf korrektem Weg, soviel bekommst du nur bei Vollgas durch einen 1.3l durch. Stimmen Motortemperaturdaten, nicht das der im Kaltstart dauernd läuft. Es können auch zwei temperaturfühler dran sein, einer für die Anzeige, einer fürs MSG.
Das kannst du auch an der Leerlaufdrehzahl sehen, die muß beim 1l bei ungefähr 800 und bei 1.3er bei 650 Umdrehungen liegen.
Drosselklappe stimmt vermutlich so, sorgt dafür, das beim Kaltstart genug Luft für die Leerlaufdrehzahl reinkommt.
Lambdasondenwerte prüfen, und auch den Co-Wert.
Jens

Hallo, wenn ich deine Informationen richtig verstanden habe hast du zumindest einen Tester mit dem du den Drucksensor-Wert anzeigen lassen kannst. Wie hoch ist der bei eingeschalteter Zündung ? Und bei Leerlauf des warmen Motors?

Hallo, nur zur nochmaligen Erklärung: Sensortechnisch ist der einzige Wert der den Verbrauch locker verdoppeln könnte der Saugrohrdruck. Er ist die Basisinformation zur Gemischbildung. Alles andere sind Korrekturgrößen, und führen nur zu geringeren Veränderungen. LG

Rechnerisch sind das wohl eher 10 bis 12 Liter/100 km (gehen ja "nur" 36 Liter in den Tank) und dann wäre die Frage: Wie wird er denn bewegt? Ausschließlich sehr kurze Strecken? Wenn der nur kalt je kleiner 5 km hin und zurück bewegt wird, wäre das noch beinahe im Rahmen.
Bei warmem Motor und auf längeren Strecken ist das natürlich viel zu viel. Bremse ist auch nicht fest? Würde man dann ja nach der Fahrt riechen.
Das waren schon mehrere Tankfüllungen jetzt? Einmal 290 und einmal 350 km?

Ich schließe mich der Theorie an, das irgendwas nicht mit den Sensoren stimmt. Bitte mal Lamdasonde und Co prüfen.

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem Charade als mein Kühlmitteltemperatursensor (der für die ECU, nicht der fürs Kombiinstrument) einen weg hatte

Sirion hat nur einen Wassertemperatur-Sensor. Das Fz muss an den Tester und anhand der Werte wird man dann sofort sehen wo das Problem ist.

Nur mal als Denkanstoß:
mein alter Smart cdi hatte 5 bis 6 l Dieselverbrauch beim Kauf. Am Rail war eine Dichtung undicht, sodass er das gute Gesöff während der Fahrt (also wenn Kraftstoffdruck vorhanden war) nach außen verloren hat. Motor aus --> Druck weg --> keine Undichtigkeit mehr.
Diesel hat natürlich Spuren hinterlassen. Etwas ähnliches bei Benzin würde man nur schwer bis gar nicht sehen, da Benzin ja mehr oder weniger schnell verdunstet.

Das würde man vermutlich bei eingeschalteter Lüftung bei der Fahrt riechen, weiß aber nicht ob der Sirion so Sachen wie einen Innenraumluftfilter hat der sowas vielleicht filtert.

Hallo zusammen, ein Vergleich mit irgend welchen anderen Fahrzeugen macht keinen Sinn. Hier haben wir einen Daihatsu mit D-Jetronic. Der Drucksensor ist die Hauptinfo für die Kraftstoffzumessung. Tester dran, Leerlauf, Drucksensorwert 41-48 kPa.

Korrektur: 21-48 kPa

"Leer" as in "ganz leer"? Ich tanke nach 400-450km auch nach, da habe ich meist noch ca zwei, selten einen Balken. Die "unteren" Balken halten bei meinem auch lange nicht so weit wie die ersten, warum auch immer.


Den Mehrverbrauch müsstest du doch eigentlich bei den Lambdasonden sehen? Das der Wagen am Anfang nach Sprit riecht, dürfte im Kaltstart + Kaltem Kat ja eigentlich normal sein. Der 1.8er im A3 eines Kollegen hat sich derzeit auch mal lockere 16-18l gegönnt, da hatte die Lambdasonde nen Schlag weg.


Welche Drehzahlen fährst du denn? Alles bis 50-60km fahre ich quasi durchgehend bei 2k rpm, auf der Autobahn bei 110km/h sinds dann eher 3.5k. "Spaß" macht das Auto ja erst ab 3.5k - 4k, aber die Ernüchterung kommt dann an der Tanke. 6l Sprit halte ich im Stadtverkehr für unrealistisch, auf der Autobahn mag das eher hinkommen.


Der Durchschnittsverbrauch ausm OBD2 ist iirc. geschätzt, zumindest hab ich das mit Torque damals als Schätzwert einstellen müssen. Die Zapfsäule lügt leider nicht :/

Bei unseren stimmt die Durchschnittsverbrauchsanzeige genau, +-0,1l, eben 1 Digit.
Danach kann man den Tank leerfahren. Bei 6l eben mindesten 600km, respektive 36l. 40l gehen in den Tank, wenn man es auf ebener Strecke versuchen will.
Jens

Der M301 Vor-Facelift hat ja leider noch keine Durchschnittsverbrauchsanzeige... Und ich habe heute mit "halbem Füllstand" ziemlich genau 20l eingekippt.