IST DAS NORMAL?
 

Hatte auf meinem alten gtti schon seit kauf nen nicht wassergekühlten Turbolader drauf. Nachdem ich dann den Motor mal so richtig über die Bahn geprügelt habe war das (keine ahnung wie es genau heisst ich nenne es mal "3 in 1 Hosenstück") was das abgas in den turbo leitet rot gühend!!! Das kann doch nicht gesund sein oder?
Die anschlüsse für den wassergekühlten turbo waren blind gemacht.
Leider hat der turbo kurze zeit darauf den geist aufgegeben, er war aber größer dimensioniert und ich meine auch das der ladedruck schneller aufgebaut wurde.

also das kann net wirklich sinn der sache sein wenn der krümmer rot glüht

na theoretisch muss das schon so sein, gerade die benzinerutrbos sollen ja die heissesten abgase haben und entsprechend beschleunigt etc. in den turbolader gejagt *g*

ich hoffe hier weiss jeder bescheid, dass man turbomotoren immer nachlaufen lässt? bei volllast mind. 2 minuten vorm motor abstellen, bei 120 km/h noch ca. 1 min, allein im stadtverkehr kann der motor sofort abgestellt werden, ansonsten sollen da irgendwelche dichtungen durchbrennen...

jetzt kommt mir natürlich grad in den sinn, dass du evtl. den motor ausgemacht hast und dir dann dein rotes rohr angeschaut hast? da kann natürlich schon der hund begraben sein, durch langsame fahrt und mtor weiterlaufen lassen wäre das rohr vielleicht genug gekühlt um nicht zu rot anzulaufen?

Habe mal nen Calibra turbo Motor auf nem Prüfstand gesehen, da war das Hosenrohr UND der Turbo rotglühend, an manchen Stellen sogar gelb-weißglühend!!!!

Ist aber bei nem Turbo normal, wenn er hoch beansprucht wird! So ein Turborad läuft ja schließlich über 100.000 U/min.!!!!

Gruß MArtin

Keine Sorge, GelbRot glühen des Krümmer samt halben Turbo ist normal, nach längerer Vollgasbeanspruchung!!

Umso wichtiger ist da "nachlaufenlassen"!!

georg

p.s. der Turbo (IHI Rhb5) dreht fast 200.000 U/min

Hallo,
da kann ich mich meinen Vorschreibern nur anschliessen. Ein Turbolader kann laut meiner Werkstatt im inneren bis zu 500-700 Grad heiss werden.

Gruss Rene

Hallo,
da kann ich mich meinen Vorschreibern nur anschliessen. Ein Turbolader kann laut meiner Werkstatt im inneren bis zu 500-700 Grad heiss werden.

Gruss Rene

Besten Dank!
Man lernt nie aus :roll:

ja ok, 500 bis 700 grad... dann is der aber noch net weis glühend

von weis war ja nier die Rede, aber (hell) gelb ist kein Problem :wink: :D

georg

ok, das der glüht is klar wenn du damit 300 km autobahn hämmerst un das pedal am bodenblech festspaxt
bloß hatte irgendwer was von weis glühend geschrieben. un das is bei 700 ° halt net der fall

naja das mit den 300 km kannste mal hacken.
das waren höchstens 10 km aber mit vollgas hatteste schon recht.
ich vermute das sowas mit dem wassergekühlten turbo nicht so schnell passiert wäre. jetzt is eh ein neuer motor drinn mit nem ordentlichem wassergekühlem turbo.
kann mir außerdem nicht vorstellen das der turbo ohne waserkühlung orginal war.
gepasst hat er zwar aber das gehäuse ansich war ein gutes stück größer (und somit, denke ich, auch das Laderad des turbos)

Die originalen Lader unterscheiden sich nur durch den Wassermantel d.h. alle Räder usw. sind gleich gross.

georg