20TKm und die Bremsbeläge sind fertig!!!
 

Unglaublich, aber wahr!!

Ich hab mir letzte Woche gedacht: "Was quitscht denn da vorne rechts so?“
Am Donnerstag habe ich dann mal das re. Vorderrad runter genommen und siehe da, die Beläge sind verschlissen, aber richtig!! Sind vielleicht noch 2mm bis zum Stahl!! :eek:

Links sind die Beläge völlig i.O., so wie ich das auch bei flotter Fahrweise nach 20.000 Km erwarte. Also habe ich am Freitag bei meinem Händler angerufen und ihm die Sache erklärt. Er meinte: „ Au, des derf aber ed sai, des mach mer per Kulanz.“ Hoffe mal, dass das dann auch so läuft.

Muß jetzt aber erst mal neue Beläge auftreiben, denn so fahr ich nicht zum Treffen.

Gruß MArtin

na dann hoffe ich ma das du welche bekommst damit du zu unge geflogen kommen kannst *ggg*

Das Problem ist doch, dass etwas mit der Bremsanlage generell nicht stimmt, wegen der extrem unterschiedlichen Abnutzung...
Bremsbeläge bekomme ich schon irgendwie und zum Treffen komme ich auf jeden Fall!!!

Orginal kosten die Beläge 65€.
Mein Teilelieferant bekommt welche von Bosch, schau mer mal was die kosten...

Gruß MArtin

@Martin

Ich vermute mal dass der Bremszylinder vorne rechts klemmt oder defekt ist. Sag das deinem Händer, der soll auch den mal checken, denn es kommt nicht von ungefähr dass es nur auf einer Seite abgebremst ist.

Joo, ist bekannt und wird nach dem Treffen gecheckt, evtl. vorher, mal schauen wie ich Zeit habe.

Gruß MArtin

Ja, würde es auch mal überprüfen lassen. Hab ca. 18.500km runter und (natürlich) noch keine Probleme mit den Bremsbelägen oder den Bremsen allgemein.
Beim L701 hatte es bei mir auch lange gedauert, bis die abgenutzt waren und getauscht wurden. Müsste aber jetzt genau nachsehen, wann es war... aber nicht nach 20.000km :-)

Schöne Grüße
Thomas

Ich kann mir denken was das ist :


Nämlich wieder einmal so ne Scheiss :eek: FURZTROCKENMONTAGE ab
Werk :twisted: :twisted:
( Sorry, dass musste jetzt mal raus )

Auch die besten Bremszangen klemmen, wenn sie nicht geschmiert sind !
Das gilt noch viel mehr für die Mechanik der Trommelbremsen !
Auch den Berührungsflächen von Bremszange zu Belag, ist Beachtung zu schenken ! Auch dort gehört ein wenig Kupferpaste ( Bremsmontagefett )
hin! :!: :wink:

Ich habe mich bei meinem neuen Cuore auch so aufgeregt, als ich die Sättel lackiert habe ! Alles trocken montiert. Kein g Fett an den Schrauben ! Da ist das Festfressen der Schrauben schon vorprogrammiert :x

Leider ist das Heute bei allen Neuwagen so :x :roll:


Mike

Hallo


Martin hat am Treffen die Beläge getauscht und ich habe ihm dabei geholfen :) Bei der Probefahrt haben die Bremsen gequietscht !
Da muss irgendwas mit dem Druckzylinder faul sein :

@ Martin : Bin mal gespannt darauf, was Deine Werkstatt da rausfindet !
Sowas kann und darf doch ned sein !!!! Hoffentlich ist dass nur ein Einzelfall :?


Bis Bald !

Mike

Hi, :wink:

wenn man Bremsbeläge wechselt so sollten diese vor dem Einbau auch entkratet werden. Das verhindert quitschen. Zusätzlich sollte auch etwas Kupferpaste zwischen Bremsbelag und Zange. Aber trotzdem sollte der rechte Bremszylinder von Martin mal genauer angeschaut werden. Liess er sich denn problemlos zurückschieben oder war er verkantet ?

Gruss Kai :gruebel:

Das weiss ich auch ! Sonst lies mal meine alten Beiträge zu den Bremsen vom L80 und 201er :wink:

Der Zylinder ging relativ gut zurück ! Ich habe mich vieleicht falsch ausgedrückt: Die Bremsen haben geschliffen !


Grüsse

Mike

Werde diese Woche den Wagen in die Werkstatt bringen, der Händler meinte, dass das auf Kulanz gehenn sollte -- hoffe ich auch.

Jedenfalls mußte ich auf der Rückfahrt mal von 180 auf 80 voll verzögern und hatte keine Probleme.

Weiteres folgt in den nächsten Tagen an dieser Stelle.

Gruß MArtin

Erste Ergebnisse...
 

So, jetzt die erste Rückmeldung:

Die Bremse ist anscheinend völlig i.O.! (Bremst gut und quitscht nicht mehr)
Hatte den Wagen am Mittwoch in der Werkstatt, wo die Bremse zerlegt (wie weit weiß ich leider nicht), gereinigt und gefettet wurde. Fehler oder Fehlfunktionen konnten keine festgestellt werden!!! :?: :?:

Chef hat gemeint, dass er sich mächtig ins Zeug legen mußte, dass er die alten Beläge überhaupt an DD schicken durfte.
Daihatsu ist bei Verschleißteilen, vor allem der Bremse, anscheinend nicht besonders kulant. Kann ich ja auch verstehen, darum sind es ja auch Verschleißteile. Aber DIESE unterschiedliche Abnutzung UND das nach 20Tkm ist nicht okay!
Na, zumindest schaut man sich bei DD die Beläge mal genauer an und dann sehen wir weiter. Hoffentlich entscheiden die positiv.
Aber falls der Fehler nicht behoben sein sollte seh ich das ja in 20Tkm. :evil: Wenigstens habe ich dann noch Garantie... :twisted:

Da der Wagen gerade in der Werkstatt war, wurde gleich die Türverkleidung (bei DC Türbelag) getauscht, da sich in der Biegung der Armauflage der Stoff löste. Die Sonnenblende links wurde auch getauscht, da sich der Kunstoff mit dem die Blende bezogen ist um den Rahmen des Spiegels löste. Beides auf Kulanz. Geht doch!! :D

Gruß MArtin

Hallo Martin !

Was hat Dir dann eigentlich Daihatsu zur Antwort gegeben ??

Es ist so ... Habe den ADAC-TEST vom L251 gelesen, dass die Bremsen schlecht sein sollen :cry:
Für meinen Geschmack, sind die Scheiben schon ein wenig klein geraten.
Wollte mich diesbezüglich mal mit Dir beraten . Habe schon nach ner Alternative ( Brembo z.B. ) gesucht, bin aber nirgends fündig geworden !

Was meinst Du dazu ??

Grüsse

Mike

Hi Mike,

DAIHATSU hat gemeint, dass das Verschleißteile sind und von Garantie- und Kulanzansprüchen ausgenommen seien!! (arrogante Säcke! Aber Diskussionen über DD sind vergebene Liebesmüh'!)

Das mit den Bremsen habe ich ja auch schon mal angesprochen, bei sportlicher Fahrweise (jaja, ich weiß, dafür ist das Auto nicht gemacht, blah, angepasste Fahrweise, blah...) tritt nach drei harten Bremsungen aus 100km/h starkes Fading auf. Die geringe Größe der Scheiben ist da bestimmt nicht unschuldig dran...

Bremsen von Brembo wären bestimmt nicht schlecht, aber da was passendes zu finden, ist bestimmt wie die sprichwörtliche Suche nach der Nadel im Heuhaufen!

Ich habe mir folgendes überlegt:
Nachdem ich nun erfahren habe, dass die Produktion der 165/45 R15 Conti SportContact definitiv eingestellt wurde, habe ich die schon andiskutierten 195/45 R15 (Winter 155/65 R14, statt 13") in Betracht gezogen. Dann hätte man vielleicht eine Sirion-Bremse adaptieren können.
Habe dann mit einem Händler in Pleidelsheim Kontakt aufgenommen, der einen L251 mit dieser Bereifung bei autoscout24 verkauft. (Link)
Der hat mir davon dann aber abgeraten, da man dafür das Auto "vergewaltigen müsse. Kotflügel ziehen und neu lackieren, was ihn als Freundschaftsdienst rund 1200€ gekostet hätte, außerdem sei der Wagen dann nicht mehr so spritzig, was ich ja auch schon immer vermutet habe.

Also, Projekt gestorben!!! :-(

Der Händler (Herr Link) kümmert sich aber um das 165/45 R15 - Problem und spricht seinen Daihatsu-Außendienstmitarbeiter, der ihn am Donnerstag besucht, auf das Problem an.
Herr Link machte am Telefon einen sehr engagierten Eindruck und ist wohl auch ein bisschen GAGA wie viele hier im Forum -- er baut sich gerade einen Sirion zum Rallyefahrzeug um!!

Schau mer mal, was sich nun ergibt!!

Gruß MArtin

Hallo Martin !

Vielen Dank, für Deine liebe Antwort !
Ich werde mir einen Satz Contis auf Lager nehmen !

Bei den Bremsen warte ich ab, bis Derendinger was im Angebot hat !

Grüsse

Mike