Alle echten Tuning Maßnahmen am Sirion
 

So Leute, nachdem ich mich nun mal 1 Woche lang nur mit Sirion Tuning beschäftigt habe, habe ich mal für alle was zusammengestellt.

Ich hoffe ich kann euch damit mal auch ein paar Infos geben !

Daihatsu 1.3 Sirion


original
modifiziert

Hubraum
1298 cm³
1298 cm³

Leistung
75 kW/ 102 PS
bei 7000 U/min.
84 kW/ 114 PS
bei 7000 U/min.

Drehmoment
120 Nm
bei 4400 U/min.
130 Nm
bei 4400 U/min.

Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
185 km/h

Kraftübertragung
5-Gang-Getriebe oder Automatik,
Allrad- oder Frontantrieb
5-Gang-Getriebe oder Automatik,
Allrad- oder Frontantrieb

Beschleunigung (0-100)
9.6 sek.
9.1 sek.


Preis
499.00 €

incl. Montage und MwSt, 5 Jahre Garantie auf Software und Steuergerätbausteine

B&S Motor und Chiptuning
Berliner Straße 4
36166 Haunetal/Neukirchen
Tel: 06673 919430
Fax: 06673 919431
Mail: bs@motor-chiptuning.de
part of www.motor-chiptuning.de


Sehr geehrter Schmidt,

hier sehen Sie ein paar Daten und Preise für Ihren Daihatsu Sirion 1.3 16V 75KW



- Chiptuning sehen Sie oben im Datenblatt ( incl. Montage + Garantie )

- Sportzündkerzen 4polig, 2-3PS a 7.99 Euro.

- Sportluftfilter K+ N, 2 PS 59 Euro.

- Decarbonfilterkit 3-4PS, 249 Euro.

- Sportkat ( Metalkat ) 4 PS, a 359 Euro.

- Nockenwellenumschleifen 8 -9 PS, 399 Euro.

- Zylinderkopfbearbeitung Einlaß + Auslaßkanäle 9- 10PS, 499 Euro.

- Prüfstandmessung vorher + hinterher 40 Euro.

Mit freundlichen Grüßen

PS. Sonstiges Zubehör, info in unserem Hause.




Gruss Torsten

Sehr interessant..... wer von euch hat schon mal was machen lassen und was hat es gebracht?

Re: Alle echten Tuning Maßnahmen am Sirion
 

Na, das ist witzig. Spezielle Zündkerzen und schwupps, schon 2-3 PS mehr?

Ansonsten tönt es recht verlockend. Halt uns doch auf dem Laufenden.

Gruss, Inday

Das mit den Kerzen stimmt, ich bin mit den HALO Kerzen auch sehr zufrieden !

Naja. Der Zylinderkopf bleibt dabei aber sicher drauf, sonst wäre es sicher viel teurer.

Ich wünsch denen viel spass beim Sirion/YRV (alles mit K3-VE/VET/VE2) Motor, dessen Ansaugkanäle sind nämlich aus Kunststoff, das will ich sehen wie die die NOCH glatter oder größer machen wollen.

How ever, ist warscheinlich nur einfach was sie alles anbieten und ist nicht spezifisch auf Daihatsu abgestimmt.

Ich denke auch, das dass das Pauschla Programm ist. Das ist nicht spez. für Daihatsu. Wollte auch nur nen groben Überblick geben...

Das mit den Zündkerzen finde ich auch etwas komisch.
Laut NGK sind die 4-poligen Zündkerzen nur für eine längere Lebensdauer gut und bringen Leistungsmässig rein gar nichts.

Auf der anderen Seite gibt es NGK von den zündkerzen eine teurere BIC (best in class) Ausführung. Für was die aber gut sind konnte mir noch niemand erklären.

immer wieder amüsant…
 

…diese tuner, glaube aber bloss keiner, wenn er das volle programm bucht, dass sich die "mehrleistungen" dann addieren, das wäre dann doch zu einfach.

btw. veränderungen im kennfeld der zündung sind eine riskante sache, da dadurch normalerweise die temperaturen im brennraum und an den auslässen ansteigen, tja, und mit einem durchgebrannten ventil gibts dann leider weniger statt mehrleistung.

ich werd mich hüten, an meinem irgendwas zu tunen, das ding läauft zwar höchstens 185 und das im 4. gang im 5. hält er grad mal so 180 tachoanzeige, gestoppt hab ich das noch nicht, im moment bin ich froh, wenn er überhaupt läuft, siehe beitrag ölverbrauch sirion 1.3

Yepp, so sehe ich das auch........

B&S ist eine uralte Sache hier im Forum, habe selber vor weit über einem Jahr schon mal darüber was geschrieben.
Ist absolut nichts Neues und der Typ von B&S ist gelinde ausgedrück "sehr seltsam"!!