Automatik Probleme Sirion M101
 

Hi,
habe in letzter Zeit immer mehr probleme mit meinen Sirion :sauer:. Seit ungefähr 4 Monaten fährt er wenn er kalt ist nicht mehr los, sondern stirbt fast ab sowie man eine Fahrstufe einlegt. Er dreht dann bei 300 U/min und stirbt fast ab,dann muss ich ihn in Neutral eine knappe Minute laufen lassen und dann geht alles wie normal. Bin schon in der 2. Werkstatt aber sie können das Problem nicht finden. Jetzt wollen sie irgend ein Temperaturfühler wechseln.Wobei ich sagen muss das die 2.Werkstatt erst seit einem Jahr eine Daihatsu Werkstatt ist und trotzdem einen richtig guten Eindruck macht im Vergleich zur 1. und auch wirklich bis jetzt alles mögliche versucht hat, aber sie halt trotzdem nicht mit Gewissheit sagen können das nach dem wechsel des Fühlers das Problem weg ist.
Was denkt ihr woran könnte es liegen?
Vor 14 Tagen wurde erst der Leerlaufregler gewechselt, vor 3 Wochen der Auspuff und zwischen durch immer mal wieder Fehlersuche beim Automatikgetriebe...Langsam stinkt es mich an:sauer: !

MFG

Ja ja die Liebe gut Elektronic. Wieviele Kilometer hat den dein Sirion jetzt auf dem Buckel?? Ich würd folgendes sagen:

1. Automaticgetriebeöl Tausch samt Filter (normalerweise bei 80Tkm)
2. Drosselklappeneinheit tauschen (Leerlaufsteller tausch hilft meist bedingt)3. Wandler und Wandlerüberbrückungskupplung kontrollieren
4. Motorölwechsel mit Spülung und neuen Zündis sowie Luftfilter
5. Ventile Einstellen.

@freestyler78

Er hat jetzt 90000 km runter ist Baujahr 2001.

zu 1.:wurde bei 68000 km gemacht weil die Steuerkette gewechselt wurde
zu 4 u 5.:wurde bei 83000 km gemacht

Das problem tritt wirklich nur auf wenn er kalt ist,d.h. min 8 Std lang stand. Wenn er warm ist läuft er problemlos. Bevor der Leerlaufsteller gewechselt wurde hielt er auch in der N-Position bei warmen Motor nicht richtig den Leerlauf (wenn man im Stand Gas gab drehte er hoch und fiel dann auf 400 U/min runter und regelte sich dann lganz angsam wieder auf normale Leerlaufdrehzahl hoch) aber das ist jetzt weg.

MFG

eine möglichkeit wäre noch der Ansauglufttemperaturfühler der im Luftfiltergehäuse sitzt. Ansonsten müsste ich halt mal selbst sehen was an dem Ding los ist, aus der ferne ist das immer ein bissi schwierig.

Klingt für mich wie ein Problem mit den Sensoren.

Wie ist es wenn du eine Fahrstufe einlegst? Macht es dann einen deutlichen und starken ruck durch das ganze Auto? Spürt sich das so an als würde der Gang "zu hart" eingelegt werden????

Hi,
ich werde mal die Werkstatt fragen ob sie die Sensoren schon geprüft haben. Wahrscheinlich werde ich am We in die Werkstatt fahren, werde dann berichten was raus gekommen ist.

MFG

Hi,
die Ursache ist endlich gefunden und beseitigt wurden.Es lag tatsächlich an der Steuerkette.Die andere Werkstatt hatte sie zu locker und in der falschen Position/Markierung(???) eingestellt,jedenfalls ging dadurch die Einspritzung nicht richtig so das er wenns kalt war gar nicht bis schlecht lief bis der Motor langsam warm wurde. Jetzt dröhnt er auch nicht mehr so bei hohen Drehzahlen.Freu mich jedenfalls wieder über mein Auto.

MFG