Rost Nummero 3 - Die Charade G100 Krankheit
 

Nachdem Gonzo schon roten Charade GTTI und den grauen Charade G100 hier vorgeführt hat, kommt heute mein Charade G100 dran.

Erster Blick:
http://www.hijet.de/~daniel/temp/cha...chlachten1.jpg

Er ist staubig, aber die Kotflügel sehen spitze aus ! Soll auch so sein, denn es ist ja ein 5-Türer wo kein Wasser durch mögliche Ausstellfenster Probleme bereiten könnten .
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Falsch gedacht. Denn das Wasser kommt definitiv von unten von den Rädern.

Nachdem ich die Kunststoffverkleidungen ab hatte zeigte sich das Grauen:

http://www.hijet.de/~daniel/temp/kot...en-rechts1.jpg
Beifahrerseite vordere Kante.

http://www.hijet.de/~daniel/temp/kot...en-rechts2.jpg
Beifahrerseite hintere Ecke.

http://www.hijet.de/~daniel/temp/kot...ten-links1.jpg
Fahrerseite hintere Ecke.

http://www.hijet.de/~daniel/temp/kot...ten-links2.jpg
Fahrerseite vordere Kante!

http://www.hijet.de/~daniel/temp/kot...ten-links3.jpg
Noch einmal etwas genauer.


Leider hatte ich ein weiteres 15 cm großes Loch im Boden nicht fotografiert.


Glücklicherweise wollte ich den Charade eh nur als Teileträger missbrauchen, aber man hatte es dem Wagen wirklich nicht angesehen.

Daher mein Tipp: Egal wie viel Aufwand es ist: Die Kunststoffverkleidungen hinten in den Ecken müssen unbedingt von Charade G100 Fahrern überprüft werden! Ich will nicht wissen was passiert wenn der Rost noch etwas weitergewandert wäre und ein Dom ausgrissen wäre, oder ein Anschnallgurt bei einem Unfall ausgerissen wäre.


Was denkt Ihr ?

Gebt dem Sirion noch 5 Jahre (oder weniger) und es ist auch bei ihm so weit !

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=18879

Ich denke Daihatsu sollte da mal etwas ändern, sofern dies bei den aktuellen Modellen immernoch dasselbe ist !!

Die Gurthalterungen lassen Wasser in den Innenraum eindringen (auch beim M1xx) und dadurch rosten auf Dauer die Schrauben oder das Blech total ab !
Solche Zustände finde ich schon krass !

Ich werde die Schrauben, die durch das Bodenblech hindurchreichen (Sitze/Gurte) ordentlich konservieren - sollte wohl jeder machen !

Das finde ich auch ziemlich fatal: Die dicke rote Schraube ist die Fixierung des Gurtes.

Daniel

also das mit den Radkästen predige ich schon seit jahren....
Schuld dürfte sein dass der serienmässige Steinschlg/Unterbodenschutz bei der Naht (von den Radkästenhälften) spröde wird und wasser eindringen lässt....

georg

Welches Baujahr ist denn der Charade, um den es hier geht ?
Naja, sind ja inzwischen alle so alt dass sich das Nachsehen wirklich lohnen würde... für viele wäre das das Todesurteil... aber sicher ist ein dermaßen verostetes Auto auch nicht mehr.

Mfg Flo

Der Wagen ist ein Baujahr 1991

Daniel

Das Problem mit dem Rost an den Radhäusern hätte vermieden werden können, wenn hinten Radhausverkleidungen verbaut worden wären.

Ich hatte schon überlegt mir solche zu organisieren und einzusetzen - aber erstmal passende finden. Es gibt auch Firmen die solche anbieten, für Oldtimer und solche die es werden wollen, hehe.

Mal schauen, meine Radhäuser erfreuen sich momentan einer dicken Fettschicht.

Sieht so aus als hättest du meinen Turbo fotografiert:heul:

Ich könnte mir immer noch in der Ar... beißen, dass ich den Wagen anhand von Fotos und der Aussage des Vorbesitzers gekauft habe und das schlimme ist ja, der kommt auch noch aus dem Forum.:box:

Gruß
Martin

Ich hab heut bei meinem (3-Türer, EZ 06/93) mal geschaut, da war zum Glück alles top. Die einzigen 2 Stellen die ich gesehen hab, waren auf beiden Seiten ganz hinten unten in den Kotflügeln (quasi die hinteren Ecken des Autos). Da war aber noch nichts durchgegammelt, werd da demnächst mal versuchen was zu machen.
Hilfts einfach mit Rostumwandler beizugehen und dann mit Rostschutz drauf oder was könnt ihr empfehlen? Ist nur schlecht mit rankommen da, von daher nichts mit schleifen oder so.

Schmier einfach Mike Sanderfett darauf. Der Rost geht zwar nicht weg aber kommt zum Stillstand.