Wasserpumpe Lager eiert
 

hallo, schön das ich das Forum gefunden habe - ich finde es gut das jemand die Idee hatte,

ich habe seit einer Weile einen GTti Turbo BJ. 87, und bin freudig überrascht, früher zählte Daihatsu mehr zu den Autos die ich nie kaufen würde, aber durch ein günstiges Angebot eines älteren Herrn, der nicht mehr Auto fahren wollte, habe ich einen GTi Turbo erstanden, er hat erst 90 000 KM runter und macht einen guten allgemeinen Einduck, diesen sommer habe ich eine große Deutschlandreise gemacht, sicher 1700 KM, und hatte keine Probleme (das Problem mit der Wasserpumpe war aber schon da, ich dachte nur Anfangs es wäre die Lichtmaschine, die etwas lauter läuft ...)

aber wie der Titel schon sagt habe ich nun ein Problem mit dem Lager der Wasserpumpe entdeckt, am Anfang war nur eine komisches Geräusch - und beim richtigen hinschauen stellte ich fest das es von der Keilriemenscheibe der Wasserpumpe kommt, die nun eiert - sicher ist das Lager ausgeschlagen,

nun wollte ich mal horchen, bevor ich in die Werkstatt fahre (kann ich sicher nicht alleine machen) was so der weg ist,

muss die ganze Pumpe raus oder kann ich das Lager wechseln ?
hat es etwas mit dem Zahnriemen zu tun, (denke nicht - wird doch vom Keilriemen angetrieben oder ?) ?
was muss ich sonst noch so beachten ?

ich bin natürlich für jede Antwort dankbar und wünsche Allen noch eine gute Woche,

Gruß aus Berlin

theoretisch kannst du das lager einzeln wechseln. wenn die pumpe aber eh raus is würde ich persönlich immer ne neu einbauen. so teuer sind die dann auch net

ich weiß jetzt net in wie weit du in der lage bist selbst was zu schrauben, aber wenn man etwas ahnung von der materie hat is es normal net so das problem das selbst zu machen

der zahnriemen muss runter, da die wasserpumpe dahinter sitzt. wenn der zahnriemen noch nie getauscht worden is würde sich das in dem zuge auch direkt mit anbieten

danke für deine schnelle Antwort,

ja natürlich kann ich auch was selber schrauben, aber ich habe keine Bühne und sicher auch nicht das richtige Werkzeug dafür, und wenn ich auch an den Zahnriemen ran muss, ist es sowieso eine grössere Action, das traue ich mir nicht zu,

was kann das ganze so kosten, mit Zahnriemen neu und Wasserpumpe neu ?
gibt es etwas zu beachten beim Kauf der Teile, außer die richtige Nummer dafür natürlich ...

Bei Husch Autoteile müssten die Sachen günstig zu erhalten sein. Ich würde Wasserpumpe, Zahnriemen, Spannrolle und die Simmerringe der Nockenwellen und Kurbelwelle in einem Abwasch machen (Simmerringe sind recht preiswert).
Werkstattkosten kann ich dir nicht sagen, aber es gibt Werkstatthandbücher, welche recht ausfürhlich sind. Bühne benötigst du nicht, ein Knarrenkasten und ne Verlängerrung plus Wagenheber reichen.

Augenblick mal; habe ich da nicht ein Fehler gemacht ? GTti und Turbo passt doch nicht zusammen oder ?

also ich habe einen G100 Turbo KBA-Nummmer 7111 322

muss da auch der Zahnriemen runter ?

Doch, der GTti ist der Turbo!
Ist auch fast bei den meisten Motoren,- auch anderer Hersteller so, das zum Wapuwechsel der Riemen runter sollte.

oki, gut zu wissen !

ist es eigentlich sehr schlimm wenn die Keilriemenscheibe eiert und etwas lauter ist, oder kann ich damit noch ne weile fahren - ohne dass es was noch Schlimmeres wird, die Wasserpumpe scheint ja sonst noch gut zu gehen ?

dann würde ich noch gerne wissen, ob die Reparatur ein Daihatsu Spezi machen sollte (ich werde es sicher nicht machen - auch wenn es vielleicht die kostengünstigere variante ist) oder ob das jede Typen offene Werkstatt kann ?

danke schon mal, bis hier hin ....!

,,,

moment... GTti und der turbo sind schon zwei verschiedene paar schuhe!

der GTti (cb 80 motor) hat 74 kw (101 ps), dohc, einspritzung usw und der turbo (cb 61, so einen wie ich im mom fahre) hat 50 kw (68 ps), ohc und nen vergaser!

das sind zwei vollkommen verschiedene motoren. ändert aber an der tatsache das der zahnriemen für den pumpenwechsel runter muss usw net wirklich was

Ja, aber nach seiner Schlüsselnummer hat er einen Gtti ;)

Mal ganz blöde gefragt:
Sind alle Schrauben der Riemenscheibe fest ?
Nicht das einfach nur die schrauben lose sind ?