Personaländerungen bei Daihatsu Deutschland
 

Personalie bei Daihatsu Deutschland
20.02.2008


Der 44-jährige Diplom-Betriebswirt Michael Grosser ist neuer Verkaufsleiter für das Händler- und Flottengeschäft bei Daihatsu.

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Der 44-jährige Diplom-Betriebswirt Michael Grosser ist neuer Verkaufsleiter für das Händler- und Flottengeschäft bei Daihatsu. (Bild: Daihatsu)
(Bild: Daihatsu)
Seit dem 1. Februar 2008 ist Michael Grosser als neuer Verkaufsleiter für das Händler- und Flottengeschäft des japanischen Kleinwagenspezialisten zuständig.

Gleichzeitig ist auch die Vertriebsstruktur verändert worden. Die Ebene der Regionalleiter wurde abgeschafft, die bisherigen Regionalleiter Christoph Bremer und Rolf Kniepe werden das Unternehmen verlassen.

Der 44-jährige Diplom-Betriebswirt Michael Grosser war zuletzt in einer größeren BMW/Mini-Autohausgruppe für Vertrieb, Marketing und After Sales verantwortlich. Zuvor war er in Geschäftsführungspositionen im Handel sowie für verschiedene Hersteller, darunter die Porsche AG und Deutsche Renault AG, im Vertrieb tätig. (red)

Quelle: http://www.gw-trends.de:80/sixcms/detail.php?id=622698

Leider kann ich diese Entwicklung nur bedauern


"Private Meinung"

HI,

der soll mal für mehr PS bei den Dai`s sorgen oder mal Diesel machen,
der muss doch mal was können oder? Auch wenn der nicht direkt das SAGEN hat,
aber vielleicht kann der ja mal was bewegen.

Kann es sein, das Toyota die Finger mit drin hat, was das Programm anbelangt?
Schon oder?!

MFG TunerTibor

Hallo!
Was ich persönlich schade finde - aber aus dem Artikel nicht hervorgeht - das Rainer Koch ebenfalls Daihatsu verlassen hat.
Steht im Pressebereich auf Daihatsu.de. Er war u.a. auch bei den Copen-Touren dabei und habe ihn als netten, offenen Menschen kennengelernt, der auch immer für einen Spaß gut war.

Schade, ich wünsche ihn alles Gute.

Schöne Grüße
Thomas

Hallo,

ich weiß ja nicht, wie das bei Daihatsu so läuft, aber die Suzuki GS500E wurde auf Drängen von Suzuki Deutschland entwickelt und gebaut. In Dtl. wurde sie dann ein Verkaufsschlager für mehr als 10 Jahre.

Ein Dieselmotor in einem Daihatsu wäre sicher in Dtl. konkurrenzfähig, wenn denn Daihatsu eine ordentliche Werbekampagne fährt, damit man Dai überhaput mal kennt und dann auch einen kaufen kann. Dazu noch mehr Schallisolierung (genauer gesagt: überhaupt mal welche). (Beim YRV war ja nicht wirklich was drin).


Bis denne

Daniel

Hallo!
Ist zwar Offtopic, aber bei den neuen Modellen die ich kenne (Sirion, neuer Cuore, Trevis, Materia) ist die Schallisolierung mittlerweile ziemlich gut und die sind im Innenraum recht leise geworden z.B. noch im Vergleich zum YRV. Das einzige Modell was etwas lauter ist bzw. weniger Schallisolierung hat, ist der Copen (naja kleines Auto *g*).

Beim Terios dürfte es auch recht ruhig im Innenraum sein, kenne den aber nicht vom Fahren.

Schöne Grüße
Thomas

Ah, ein dynamischer Managertyp, der mit neuem Besen auskehren soll und gleich mal die ganze Führungsriege rausgeschmissen hat. Klar, jetzt kommt erstmal seine Seilschaftfreunde in den Konzern. Na bin gespannt. Was mich eher abschreckt, ist, dass der von Mini kommt. Die sind ja qualitativ wirklich das Letzte.

Bei der Aussage kann ich nur mit den Kopf schütteln. :gruebel::wall:
Ich Zitiere nochmal Daihatsu Deutschland:
Er ist weder Geschäftsführer noch Vorstand!

des ist einfach nur Schei**e der Herr Kniepe war ein sehr sehr Netter und Kompetenter Mann mit dem man SEHR gut reden konnte wenn es mal probleme gab!!!

tut mir echt Leid um ihn und würde mir sehr wünschen das er gleich wieder einen guten job bekommt, den er ist für jeden Betrieb eine Bereicherung.

Herrn Bremer kenn/ kannte ich nicht, daher kann ich nichts sagen.

Ich wünsche aber beiden von Herzen alles gute und hoffe das sie einen neuen Job finden.

LG
Patrick

Die beiden Herren, die DD verlassen haben kenne ich nicht und will ihnen daher auch nichts ankreiden, aber um ganz ehrlich zu sein, die Modellpolitik kann aus meiner Sicht nur besser werden. Sollte meinen Move vorzeitig das Zeitliche segnen, wüsste ich nicht was ich als Ersatz nehmen soll. Ich suche sparsame Autos (Verbrauch und Unterhalt), die aber auch als Arbeitspferd ne gute Figur machen müssen.

Der Cuore und Trevis sind zu klein, mit dem Materia würde ich mich niemals in den Wald trauen (Feuerholz sägen) der Copen ist ein reines Spaßmobil, der Terios verbraucht mir deutlich zu viel und das für mich am ehesten passende Modell, der Sirion, hat ne total kranke Ausstattungspolitik. Den Motor mit dem besten Verbrauch/Leistungsverhältnis, gibts nur im Lullerpaket und für alle interessanten Sachen muss man entweder kräftig drauf legen oder doch einen anderen Motor in kauf nehmen.

MfG, Henning