Au nicht bestanden l901 Move
 

Hallo
Ich habe ein Problem
heute beim Tüv alles super ,nur geringe Mängel (abgelaufenes Verbandszeug)

Au nicht bestanden -Lambda wert zu hoch .Prüfer meinte er zieht Nebenluft .
Au nicht bezahlt weil ja noch gültig .
Gibt es am Ansaugkrümmer probleme oder undichtigkeiten ?
MfG Jörg

Bei meinem L5 war das so dass er durch die Einspritzdüse nebenluft gezogen hat also alte raus neue Dichtung drum und das wars dann auch eigentlich :grinsevi::grinsevi:

Ich hatte das beim Fiesta. Dekra konnte nicht prüfen, da wegen dem erhöhtem Lambdawert das Diagnosegerät erst garnicht in den Prüfmodus sprang. An einem Flansch hatte der Auspuff etwas raus geblasen. Daher gabs den Tipp vom Dekra-Ing., den Auspuff ab zu dichten und es nochmal zu versuchen.

Hatte aber nichts gebracht. Beim zweiten Versuch war der Wert immer noch zu hoch. Daher habe ich die Kiste zu ner freien KFZ-Werkstatt gebracht und nur gesagt, dass ich die AU machen lassen will. Das mit den vorherigen Problemen hatte ich wohlweislich verschwiegen, da ich befürchtet hatte, dass die mir dann gleich den halben Motor austauschen...^^

Und siehe da, die hatten keine Probleme mit der Untersuchung. Ich vermute daher, dass bei den TÜV und/oder Dekra Ingenieuren einfach das Fachwissen fehlt, was man in so einem Fall unternimmt. Die wurden ja nicht zur Fehlerbeseitigung ausgebildet, sondern lediglich diese auf zu decken. Evtl. liegt es auch an den Geräten, wenn die z.B. unterschiedlich tolerant sind.

MfG, Henning

Ich mach die AU immer in einer freien Werkstatt. Mein Astra, der stark rauchend eine 1:15 Öl-Benzin-Mischung verbrannte hat da die Werte eingehalten und meinen Sirion haben sie auch trotz defektem Leerlaufregler durchbekommen. Das geht allesw, wenn man sich ein bisschen Zeit nimmt. Der TÜV macht halt einen Versuch und was da nicht klappt bekommt keine Plakette.

Gruß Martin

Hab mit meiner Dai Werkstatt gesprochen ,die meinten es ist der undichte auspuff,werde am WE weiter berichten.
Jörg

Leute, meint ihr nicht eher das es vielleicht so ist, das eine Werkstatt sehr viel mehr "modeln" kann als ein Gutachter beim Tüv ;)
Ich denke mal auf normalen Weg haben eure Autos die Plaktten weniger erhalten :D

Was übrigens auch ein "normaler Ruf" der Werkstätten ist :D

Och ich hab auch schon vom TüV Man ne AU erhalten, wo ich glaube die war nicht so ganz original und die letzte bei der GTÜ hat auch nen Anlauf mehr gebraucht ;)

Manu

Es soll Prüfer bzw. Mechaniker geben, die tragen die Abgaswerte dann Manuell ins Prüfgutachten ein oder Stecken die Sonde in ein neues Euro4 Fahrzeug *hüstel hüstel hüstel*

Meiner hat noch auf konventionelle Art und weise die AU bestanden. Doch der Fritze der das gemacht hat hat den Drehzahlgeber nicht umgestellt (4 Impulse statt 3 fürn 3-Zylinder). Stand erst daneben und hab mich amüsiert :grinsevi:

Die Geschichten, wo Leute ihren Kat leer räumen und trotzdem die Plakette bekommen, kennen wir alle, hier geht es aber mehr um die kleinen Tricks und Kniffe, von denen die Herren Prüf-Ings. noch nie was gehört haben.

MfG, Henning

Mahlzeit

da muß ich doch auch mal was zu sagen

@ oshi
Und siehe da, die hatten keine Probleme mit der Untersuchung. Ich vermute daher, dass bei den TÜV und/oder Dekra Ingenieuren einfach das Fachwissen fehlt, was man in so einem Fall unternimmt. Die wurden ja nicht zur Fehlerbeseitigung ausgebildet, sondern lediglich diese auf zu decken. Evtl. liegt es auch an den Geräten, wenn die z.B. unterschiedlich tolerant sind


Ich kenne da einige bei TÜV und Dekra und das die nicht
über das nötige Fachwissen verfügen halte ich mal für ein Gerücht;)

man kann eine AU so und so machen das ist klar; ABER
mir persönlich ist es nicht egal ob mein Wagen die vorgeschriebenen Werte bringt oder nicht

1. weil falsche Abgaswerte auf Defekte oder falsche Einstellungen hinweisen

2. defekte oder falsch eingestellte KFZ verbrauchen meist auch mehr Sprit

und
3. auch nich janz unwichtisch mal an die Umwelt denken

mfG obelix