Cuore L2 Motorenkontrolllampe leuchtet
 

Hallo zusammen,

wir brauchen ein bissl Hilfe bei unserem Cuore L2 Bj 2003.
Seit ca. 1 Woche leuchtet die Motorenkontrolllampe und er verbraucht wesentlich mehr Benzin als vorher.
Eine befreundete Automechanikerin meinte, dass wir in der Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen sollen. Der einzige Laden der das bei uns machen konnte war der A.T.U. ... Ergegnis: Lambdasonde defekt.
Wir wollten deswegen jetzt ein Lambdasonde beim Daihatsu-Händler bestellen, damit die von unserer Bekannten eingebaut werden kann.
Allerdings meinte der Typ vom Daihatsu-Händler, dass die von A.T.U. das gar nicht richtig auslesen können und deswegen nochmal zu ihm kommen sollen.
Das wollen wir aber nicht unbedingt, da wir ca. 70 km Anfahrt haben, also 140 km insgesamt.
Ist an der Aussage von dem Daihatsu-Typ was dran oder ist das wieder nur Geldmacherei eines Autohändlers?
Kann das auch noch was anderes sein?
Können wir so ne Sonde auch woanders problemlos kaufen?
Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruß Timo

Also das die Lambdasonde defekt ist, ist naheliegend!
Zur Korrektur könnt ihr den Fehlerspeicher auch selbst auslesen,- wie das müsste ich nachschauen ;)

Lambdasondenwechsel ansich ist nicht schwer, jedoch kann das Entfernen der alten Sonde problematisch sein, bis hin zur Zerstörung des Gewindes im Krümmer :(

Neue Sonden gibt es bei www.unifit.de, was für eine ihr benötigt, müsst ihr aber schauen ;)

das mit dem auslesen ist ganz interessant. uns wurde gesagt dass nach der reparatur der fehlerspeicher nochmal ausgelesen und gelöscht werden muss!

der wechsel würde von unserer bekannten automechanikerin gamacht werden. sie kann halt leider nur keine teile organisieren.

bei unifit.de habe ich keine für das entsprechende bj gefunden...da gibts nur welche für modelle bis bj. 98

Nene, du musst bei Unifit nicht nach Baujahr schauen!
Vielmehr muß das Gewinde passen und die Anzahl der Drähte ;)

Ich vermute mal es ist eine 4 adrige Lambda mit Gewinde "M18x1.5" verbaut.
Das müsst ihr prüfen und dann halt den entsprechenden Typen bei Unifit raussuchen.

Fehlerspeicher muß nicht extra beim Händler gelöscht werden. Die Motorsteuerung müsste auch selbst erkennen das die Lambda wieder funktioniert und spätestens nach dem dritten Start und Fahrzyklus die Motorleuchte abschalten (Dann ist der Fehler zwar noch dokumentiert, hat aber keinen Einfluss mehr.).
Einfachste Möglichkeit ist das Abklemmen der Batterie, dann sollte auch der Fehler selbst gelöscht sein.

steht vielleicht auf der alten sonde was drauf? also bezeichnung oder so?

Nein, wird nicht.
Aber das kann deine Technikerin ganz gut sehen, wenn sie sie ausbaut ;)
Wahrscheinlich ist bei dir die Sondenheizung defekt und daher der Fehlercode.

Achso:
Der L251 hat 2 Sonden, es wäre gut zu wissen welche defekt ist ;)
Die benötigte Sonde wird die OX 103 oder OX 104 sein, jenachdem wieviele Kabel die alte Defekte hat,.

Wäre tatsächlich gut zu wissen, welche der beiden Sonden hinüber ist. Obschon das für die Ersatzteilbeschaffung keine Rolle spielt. Die beiden sind identisch. Wenn man genau wüsste, welche man tauschen muss, könnte man sich das ausprobieren sparen.

Mir wurde allerdings mal gesagt, dass die obere (im Flammrohr) mehr Einfluss auf die Gemischbildung hätte...

Habe die vor kurzem gewechselte noch hier: da steht drauf

2465-97212
DENSO
x1000-9661
02819

Vierdraht schwarz/schwarz/blau/weiß

Gewindedurchmesser 18mm, Steigung sollte 1,5 sein

Mir fällt auf, daß immer mehr Sonden abschmieren? Bei mir wars' übrigens die obere.....

Hallo Leute

Detailierte Fehlercodes lassen sich wirklich nur mit dem Daihatsu - Diagnosegerät auslesen. Die anderen OBD-Geräte sind teilweise recht allg. gehalten und enthalten nicht alle Sonderfunktionen !!
Meistens ist nicht die Sonde selber, sondern deren Heizung im Eimer ! Leider muss auch in diesem Fall, die ganze Sonde erneuert werden. Es ist sehr empfehlenswert, die Gewinde der Sonden mit Bosal Auspuffmontagepaste einzuschmieren, damit die Lamdas auch später wieder mal entfernt werden können, ohne dass das Gewinde u.U. zerstört wird. Ansonsten ist Wärmen angesagt !!

LG

Mike