Vordere Radkappe heiss
 

hyhy und juten morgen an euch,.....


folgendes,.... meine frau fährt ja nu mein auto

und zwar wird der wagen , nachdem er ein jahr lang auf dem hof stand , und general überholt ist , nun wieder regelmässig gefahren,... und beim fahren dringt nach innen ein gestank der meiner meinung nach nach heiss gewordenen metall riecht,...
als wir gestern abend im regen nach einer 15 min fahrt zuhause angekommen waren stellte ich fest das die vordere rechte radkappe extrem heiss war und die linke im vergleich "kalt",..... liegt es an den bremsen??? die sind eigentlich recht Neu und sind weniger als 10.000km gelaufen!!!!!

fahre nachher eh in die werkstatt aber wollte mal lieber hier nachfragen wo leute sind die mehr ahnung von unserm baby haben als der mechaniker dort ;-)

vielen dank im voraus an euch

liebe grüsse aus berlin

Taylan

Sieht so aus als wenn der Bremssattel fest ist.
Da wird eine Überholung fällig sein, stelle dich schonmal auf Gängigmachen und neue Bremsen ein (so wie du beschreibst werden die alten aufgrund der Dauerbremserei und Hitzeentwicklung wechselbedürftig sein) :(
Aso: Gefahren werden sollte so nicht,- also Direktweg in die Werkstatt!

habsch mir gedacht,... na ick hoffe er hat welche parat :-?

jut alles geklärt ,....hab ihn gleich dagelassen,.... neue bremssattel, Beläge, Masnchetten und neue bremsflüssigkeit sind fällig ,....verdammte 700€ sind dazu nötig,..... hoffe unser baby dankt es uns ;-) er ist doch noch soooo jung ;-)

Das riecht nach ungerechtfertigtem austausch der bremssättel.
normalerweise sind die recht einfach wieder gangbar zu machen.
und warum werden beide getauscht und nicht nur der defekte ?

Weil man Bremssättel üblicherweise auch beidseitig tauscht!
Allerdings verstehe ich auch nicht warum da nicht erst nach einer Instandsetzung geschaut wird!

Bei meinem Sirion wurde ein Bremssattel getauscht, dazu die Beläge, Scheibe ist noch die alte, waren 600 €.

Beide Bremssättel für 700 €? Inklusive 2 Scheiben und Belägen?
Fände ich günstig...

Edit:

Gangbarmachen mit Reparatursatz waren damals 160 € am selben Sattel, hat 2 Jahre gehalten.

Bis jetzt habe ich immer nur einen Sattel getauscht, aber gegen ein herstellergleiches gutes gebrauchtes Modell mit der Gangbarkeit des anderen. Unterschiedliche Hersteller würde ich aber nicht verbauen und wenn man nach Nachbauten schaut dann sollten es schon 2 sein.

Hallo

Bei der Vollscheiben- Version sind die Bremsen recht gut revidierbar. Alles reinigen, polieren und neu nach Handbuch einfetten. Bei den Innenbelüfteten, habe ich fast den Doktor gemacht, bis ich die Staubschutzmanschetten der Druckkolben wieder drinn hatte. Ein echtes Scheisspatent. Bei den früheren Versionen war ein Sprengring da zum Fixieren. Heute muss man den Scheiss in eine Nut mühsam reinfummeln !

LG

Mike