Radkästen schweißen L201
 

Hallo,
der 94er L201 meiner Freundin muss nächsten Monat zum TÜV. Dürfte eigentlich auch kein Problem sein, das einzige was gemacht werden muß sind die hinteren Radkästen, habe unter der Kofferraumverkleidung faustgroße Löcher vorgefunden. Die üblichen Stellen halt.

Habe mich vorhin mit nem Motorradfrickler darüber unterhalten und der meinte, dass nach neuen TÜV-Vorschriften tragende Teile an Autos überhaupt nicht mehr geschweißt werden dürfen, es sei denn man nimmt originale Reparaturbleche, und die gibt´s ja für den Cuore nicht. Ausnahme sei lediglich der Schweller, da dürfe man auch selbstgedengelte Bleche einschweißen, und das sogar mit durchgehender Schweißnaht.

Weiß hier jemand was von so einer blödsinnigen Vorschrift? Falls es sie wirklich geben sollte wird man ja förmlich zum Pfuschen und Kaschieren gezwungen. Wegen der zwei Löcher wird das Auto doch nicht weggeworfen!

Habe in der Suche auch mal Fotos gefunden, wie die Radkästen geschweißt werden, kann es aber momentan nicht wiederfinden. Aber mir geht´s ja hier auch nur darum, ob es die besagte Vorschrift wirklich gibt, oder ob es sich nur wieder um eines der vielen Gerüchte handelt die sich so um den TÜV ranken.

Gruß
Reinhard

Radkästen sind aber keine tragenden Teile, wo ist also das Problem.

Das man an tragenden Teilen (Längsträger, Holme, Motorrahmen usw.) nicht schweißen darf ist aber schön länger so.

Manu

Den Beitrag zum Radkasten schweissen findest du in der YRV Rubrik.
Entrosten, Blech drüber und versiegeln. Wie Reisschüsselfahrer schon gesagt hat ist das kein Tragendes Teil. Dome sind da ja auch nicht, sollte also jeder Dorfschmied hinbekommen oder su machst es Quick&Dirty selber in der selbstschrauber Bude

Ja dann, ab zum Dorfschmied;)

Dass man Motor- und Achsträger nicht schweißen darf ist klar. Aber wenn es bei Längsträgern und Holmen auch so ist, hat man ja kaum noch eine Chance, einen Oldtimer durch den TÜV zu bekommen. Und was ist mit Schwellern? Sind doch auch tragende Teile und dürfen geschweißt werden.:nixweiss:

Die "Schweller" die du von außen siehst sind nicht die "Seitenschweller".
Dort wird zwischen innen und außen Schweller unterschieden, die inneren sind die Tragenden.
Bei Oldtimern wird auch unterschieden bzw. alles nicht so eng gesehen wenn die Arbeiten Sauber und Professionel gemacht wurden. Fällt dann unter Zeitgemäße Reperatur.

Ah, danke, wieder bisschen schlauer:grinsevi: