Starprobleme GTti
 

Hallo @all,

ich habe seit ca. 2 Monaten Probleme beim starten meines GTti.
Und zwar will er nach kurzer Fahrt oder nach ca. 10 Minuten stehen nach warmgefahrenem Motor nicht mehr anspringen. Ist er aber noch warm und ich mache ihn aus und danach sofort wieder an springt er sofort sauber an.
Lasse ich ihn lange stehen, sodass er wieder komplett abgekühlt ist, springt er meistens auch wieder an.

Folgendes habe ich bereits überprüft:

Kraftstoff ist da
alle sicherungen sind i.O.
sämtliche steckverbindungen aufgemacht, falls verdreckt, was eher selten war, sauber gemacht und kontaktspray drauf
neue Zündkerzen rein
Zündkabel probegetauscht
usw.

Das Problem ist, dass er im moment wenn er nicht anspringen will kein Zündfunke bekommt. Jedoch wenn ich ihn anschiebe geht er an :gruebel: !

Wenn er an ist läuft er sehr ruhig, hat leistung satt und die lambdasonde regelt auch immer wieder schnell ein.

Vielleicht habt ihr noch eine Idee was es sein könnte!?
Vielen Dank im vorraus, mfG Dreamcatcher

Hallo

Ich gehe mal davon aus, dass Du die Klemme T kurzgeschlossen und den Fehlerspeicher ausgelesen hast ? Verteilerkappe Kontakte sind sauber und nicht abgenutzt? Kerzen und Zündkabel in Ordnung ?
Prüfe den Kaltstartinjektor-Geber und auch den Kühlwasserfühler. Die Teile befinden sich rechts am Zylinderkopf und haben je einen 2poligen Flachstecker. Der Kaltstartinjektorgeber ist braun, der Kühlwasserfühler vorne ist grün.
Besonders der Stecker des Kühlwasserfühlers zieht gerne mal Oel und gibt ein falsches Signal. Das macht sich aber eher mit Drehzahlschwankungen bemerkbar.
Wichtig ist, das die Kontakte schön sauber und oelfrei sind.
Die Schlagworte findest Du als evtl. Werkstatthandbuchbesitzer im Kapitel Störungssuche

LG

Mike

Ich tippe ein wenig auf das 4. Einspritzventil, das wird sicher immer mit rein hauen.

Aber warum kein Zündfunke? Das läßt mich fast auf Zündverteiler/OT-Geber tippen, wenn du mal wieder an einem Wochenende in DD bist kann ich ja mal mit schauen! Aktuell ist die Hebebühne aber blockiert, wenn vielleicht noch ne Woche wartest

Danke für eure Antworten.

Also die Steckkontakte sind alle i.O. , Verteilerkappe hatte ich unten Kontakte sind sauber und er läuft ja wie gesagt auch sauber wenn er an ist. Zündkabel sind auch alle i.O.

Was hat denn der Kaltstartinjektor-Geber und auch der Kühlwasserfühler mit dem Zündfunke zu tun? Also rein logisch sind die doch unabhängig voneinander oder? Ich werde sie trotzdem nochmal prüfen...

Auch das vierte Einspritzventil kann ja soviel einspritzen oder nicht wie es will, wenn kein Zündfunke da ist startet er nicht!

Ohne Kühlwasserfühler kein Zündfunke.

Verteilerkappe meinte ich nicht, sondern die Zahnräder inkl Induktivgebern zur OT-Erfassung hinter dem Verteilerfinger. Ggf (falls noch nicht) auch mal Steckverbindung Zündverteiler zu Kabelbaum prüfen.

Kaltstartinjektor könnte ein Problem sein da die GTtis mit dem Ding gerne ordentlich zu fett laufen und absaufen. Wie hast du geprüft ob Zündfunke kommt, sag jetzt nicht mit Kerze auf Ventildeckel halten :-P

Also die Geber waren es auch nicht sind alle sauber.

Heute ging er auch mal wieder nicht mehr an, daraufhin habe ich eine Kerze rausgemacht und sie mit Masse verbunden, kein Funke war die Folge. Danach kerze wieder rein, gestartet und plötzlich sprang er einfach an:wall:

Was soll man da noch machen:cry: ???

Hast Du das Handbuch für die Störungssuche ? Ansonsten wäre das eine sehr gute Anschaffung ?
Schon mal den Zündverteiler richtig geprüft ? Geberabstände, Lagerspiel etc. ?
Die Geber müssne nicht nur sauber sein, sondern auch die richtigen Werte nach Handbuch liefern !

LG

Mike

Nur als Info für euch, es war die Zündspule...
mfg dreamcatcher