Zwischenbericht Cuore L501
 

Hallo alle zusammen!

Hier einfach mal ein kleiner Zwischenbericht vom Cuore L501...
Wie manche sicher mitbekommen haben, fährt meine
Schwester seit Anfang des Jahres ihr " Dornröschen " ( siehe " Das bin ich / das ist mein Auto " )... :brumm:
Er läuft wie eine Sahneschnitte und macht nur Freude - selbst meine Schwester musste zugeben: " Tanken macht richtig Spaß " :gut:
Und der Verbrauch ist echt der Hammer! Von dem Motörchen bin ich wirklich beeindruckt - unser Trevis ist schon echt spritzig und vom L501 mit 44 PS hatte ich so ein Fahrverhalten nicht erwartet - manchmal fühlt der sich echt an wie aufgemotzt ( unmöglich, da Rentnerauto?! ), aber der zieht so ab :wusch: und man kann den unheimlich früh schalten; der fährt steilste Berge im 3. Gang, je nach Steigung mit 50 im 4. - 5. Gang, das geht mit dem Trevis nicht so easy... Ist das typisch für den L501? Wenn ja, echt n cooler Motor :respekt:
Seinen Ölwechsel hat er jetzt auch beim DaiHändler bekommen - es war zu witzig, wie sich nach und nach alle Mitarbeiter in der Werkstatt um den Motor versammelten - fanden die ganzen noch goldenen Metallteile im Motor wahrscheinlich genau so schön wie wir... Dann wurde mit dem Schraubendreher untenrum skeptisch geklopft und dann auch geschmunzelt - Nix durch :gut: Macht einfach Spaß!
Gestern habe ich mich dann für meine Schwester nochmal ans Polieren gegeben, diesmal so richtig! Innen, außen sauber gemacht, poliert, gewachst - ich finde das Ergebnis kann sich sehen lassen - wie 20 Jahre alt sieht der nicht aus, oder? :bier:
Lediglich einen negativen Aspekt musste ich feststellen - der Keilriemen ( ist doch der Keilriemen oder?: Keine Zahnung unten, links im Motor, nicht hinter der Verkleidung, um Rollen in " Keilform " gespannt?! :gruebel: ) sieht an einer Stelle schon minimal fransig aus und nicht mehr ganz vertrauenswürdig... Was passiert, wenn der Zahnriemen reißt, weiß ich, beim Keilriemen?!? :nixweiss: Jedenfalls soll meine Schwester den lieber mal tauschen lassen - auch wenn sie eigentlich erst das Radio in Angriff nehmen wollte, das tuts nämlich schon seit dem Kauf nicht und keiner bekommt es auf die Schnelle irgendwie ans Laufen... Aber kostet ja beim L501 alles nicht die Welt :gut:
So, das war der kleine Zwischenbericht, paar Bilder vom stolzen Ergebnis gibt's auch noch :brumm: ,

VG Linus

Klar ist das normal, dass ein L5 besser zieht als ein Trevis. Der ist ja deutlich leichter und viel kürzer übersetzt. Im Vergleich müsste man mit dem Trevis immer mindestens einen "halben" Gang zurückschalten.

Viel Spaß noch mit dem L5, moderne Klein(st)wagen machen nicht mehr halb so viel Spaß.

Mfg Flo

Sehr schön! :gut:
Hast du auch ein Bild von "Vorher"
und mit was für'n Zeugs hast du den so hinbekommen?
Ab den EJ-VE Modellen beim Cuore L701 ging es bergab
mit der Spritzigkeit des Cuore.

Ein Satz schicker Alufelgen müssen noch her. 12 oder 13 Zoll sieht witzig aus.

Das würde mich auch interessieren :bier:

Der is echt prima geworden!
Vorher-Bilder würde ich auch gerne sehen.

...
 

...die Umrechnung mit dem " halben Gang zurück " hätte ich vom Bauch her auch genau so eingeschätzt :gut: Muss echt zugeben, der L501 macht richtig Bock, und meine Schwester ist vorher BMW gefahren - selbst sie war echt verblüfft :brumm:

Alufelgen wären in der Tat das i-Tüpfelchen - mal sehen, was die Zeit so mit sich bringt :gut:

Habe Bilder von " ganz vorher " ... Hatte ihn ja schon einmal poliert, jedoch im Januar, das war eher suboptimal...
Trotzdem, jetzt ist er nicht mehr wiederzuerkennen :bier: , finde ich...

Habe es mit so einem Sonax-3er-Set gemacht... Das waren so 3 250ml Flaschen:
1x Lackreiniger
1x Politur
1x Autohartwachs
Zwar etwas teurer, aber war super zu verarbeiten und hat dicke gereicht für den Kleinen... :gut:

Bilder im Anhang,
Gruß

Linus