Terios VS E-Alternative
 

Ich bin ja dafür, daß meine Mama Ihren Terios behält, mein Vater jedoch jammert immer was von einem "e-Terios". Mir fällt ja nicht wirklich etwas passendes in der Größe mit 4WD ein:gruebel:

Hat sich jemand von Euch mal mit dem Gedanken beschäftigt?

Timiboy

ich habe letztens gelesen, dass es allrad-versionen elektrisch angetriebener autos von chinesischen herstellern gibt ( englischer markenname ) , die im rückwärtsgang keinen allradantrieb bieten. das war in dem fall ein wandlungsversuch ( gescheitert ) weil der kunde rückwärts den hang hoch in seine garage fahren wollte....

Du meinst wohl den MG4 Electric XPOWER :idee:

4287x1836x1504 mm gegen die 4055x1695x1680 mm des Terios. 23,2 cm länger und 14 cm breiter ist nicht wenig. Ich habe noch immer nicht herausfinden können was die ** beim ALLRADANTRIEB bedeuten sollen, wird schon irgend ein Hacken sein. Dazu ein Preis ab ca. 38K € :gruebel:

Ich müsste mir den mal live anschauen...

Danke für die Idee
Timiboy

Hmm,

scheint als wäre der Smart #1 auch in Allrad verfügbar. Ganz unschön ist er ja nicht ist aber auch 4300x1822x1636 mm groß :motz:

Timiboy

4WD 2WD
 

Moin , E-Mobile werden vielfach als 2WD " Niedrig-Wucherpreisvariante" mit Heckantrieb , und als 4WD "Normal-Wucherpreisvariante" mit je einem Motor vorn und hinten angeboten . Gruß !

Toyota Yaris Cross Hybrid mit Allrad? Verbraucht nur halb so viel wie ein Terios und fährt auch zur Hälfte elektrisch.

Mfg Flo

:respekt: Der war gut :bier:

Timiboy

Neee, wenn schon, dann reiner E. Sonst würde mir der optisch ganz gut gefallen! Maße: 4180 x 1765 x 1595mm, somit die kleinste Alternative!

Ich halte ja nicht wirklich viel von der E-SUV Idee, dazu ist meine Mama glücklich mit Ihrem alten Kleinen. Bei ihren Jahreskilometern spielt Verbrauch keinen Rolle.

Timiboy

#7 : Stößchen zurück !:bier:
Nachtrag : wegen der hohen Preise muß man auch mal die Auto-Hersteller wegen physikalischen Zwängen etwas verteidigen : um die Bremsenergie optimal , also voll in den wenigen "Bremssekunden" in die Akku's reinzudrücken , sind eben auch leistungsfähige Aggregate erforderlich ; Motor-Generator-Kombinationen von zwei/drei-hundert PS , mit teurer Hochvolttechnik . Gruß !

Das ist mir schon klar. Es ist halt nicht so einfach einen Investition von ca. 40K zu rechtfertigen nur um der Grünheit zu fröhnen:wusch: Da gibts sicher sehr gute Verbrenner Alternativen am Jungwagen Markt um die Hälfte...Aber ich will halt Infos sammeln, man weiss ja nie.

Timiboy