Bremslicht defekt
 

Es ist zwar nur eine kleinigkeit, aber es fällt mir jetzt schon unangenehm
auf langsam.

Dies komischen W21/5W Lampen von Osram die im YRV eingebaut sind
als Rücklicht/Bremslicht die scheinen mir doch sehr oft kaputt zu gehen.
Zumindest viel öfter als ich das aus der Vergangenheit kenne.


Ich meine damit genau diese Lampe hier: (MANN ist das ein langer Link...)


http://www.daihatsu-forum.at/pics/lampe.jpg

Hat jemand eine idee ob's die auch von einem anderen Hersteller als
Osram gibt????

Diese (in dem Fall rechte Bremsleuchte) habe ich schon 2 mal tauschen
müssen seit Oktober 2002 ich halte das nicht für normal, vor allem da es
immer nur diese Lampe ist. Nicht etwa das Standlich vorne, oder Blinker
oder irgendwas anderes......

Schau mal bei Jahn . Die haben auch alle lampen .
Hast du sie nach der montage mit einem sauberen Tuch gereinigt ? das wirkt Wunder auf die lebensdauer !

Jahn? Ich glaub der ist ein bisschen zu weit weg für mich.

Ich habe heute mal mit einem DH Händler gesprochen welche Lampen DIE verkaufen dafür (die Marke), da die beiden die ich gewechselt hatte waren beides OSRAM die ich auch einer Tanke gekauft hatte. Die die er aber hat sind Philips.

Bin schon neugierig, das mit dem reinigen der lampen werde ich auf jeden Fall auch berherzigen, hatte dem vorher keine beachtung geschenkt da es ja keine H4 Lampen sind und ja eigentlich gar nicht sooo heiß werden sollten..... Danke für den Tipp :)

Nicht heiss :?:
Steh mal 10 min. im Stockenden Kolonnenverkehr und dann greif sie :idea: mit den Fingern an :lol: Meinst du inner noch sie werden nicht heiss :?:
Wegen dem Dreck wie zB: Fett , Kann die Hitze nicht so gut weg !

hehe, du bremst einfach zu viel rainer! ! ;)

sorry, konnte ich mir jetzt net verkneifen

Ich musste auch schon beide Bremslampen innerhalb der ersten zwei Jahre wechseln. War da auch etwas überrascht. Denn bei meinem Cuore musste ich innerhalb von drei Jahren nicht eine einzige Birne wechseln. Vielleicht sollte sich Daihatsu mal Gedanken um langlebigere Bremsbirnen für den YRV machen.

Hallo,

na wenn das alles ist was kaputt geht, ist das doch in Ordnung.
An meinem ersten Mazda war es ähnlich. Der war allerdings schon über 10 Jahre alt.
In den zwei Jahren und 70 000 km, die ich ihn fuhr, sind so gut wie alle Lampen durchgebrannt, einige mehrfach. Aber das war alles, was jemals kaputt ging. Und da bezahle ich doch gerne ein paar Lämpchen... :roll:

Zum Thema: an meinem YRV ist noch die Erstbesetzung drin. :)


Bis denne

Daniel

Hmm liegt wohl daran das du hauptsächlich in rechtskurven bremst :-)
sorry kleiner scherz am rande.
Aber hast du mal die Spannung gemessen was da hinten an der birne ankommt?
Vielleicht hat die ja 12,8 V und wenn das so wäre wäre dies nicht so gesund für die birne.
Wenn die birne dann noch eine Hersteller Toleranz hat: z.B. von 11,5 V - 12,2 V dann sollte alles klar sein oder?

Beispiel: Ich lern Industrieelektroniker. Mein Lehrer hat ja oft nicht dann Feierabend wenn wir Schüler Feierabend haben. Also bleibt er abundzu bis nachts um 11 in der Schule und bereitet sachen für den nächsten Tag vor. Direkt neben der Schule ist eine Trafostation die die ganze Schule mit Spannung versorgt.
Da er nachts um 9-11 uhr vermutlich einer der letzten ist, ist er auch der einzige der Spannung für seine Tischlampe braucht.
Er hat erzählt daß die Lebensdauer seiner Birne wenn er abends arbeitet auf 40 % runter geht (von 100%), weil die nun mehr spannung abbekommt als benötigt ( die trafostation gibt ja nicht genau 230 volt raus sondern 240 volt z.b. -> denn wenn über den tag mehrere Verbraucher am Spannungsnetz der Schule dran hängen, kann die Spannung schon mal schwanken und einbrechen. Somit wäre dann aber mit 240 Volt gewährleistet das immer noch alle Geräte/Verbraucher funktionieren. Die lampe leuchtet kaum merklich heller aber dennoch ist das zu viel für die lampe.
Lange rede kurzer sinn. Auch wenn es nur Bruchteile von Volt mehr sind die an der Lampe anliegen, können diese auf Dauer die Birne sehr schnell ins Jenseits befördern.
So Unterricht ist nun zu ende :-)


Meß mal bei laufendem Motor die Spannung hinten an der Birne und dann soll mal jemand Gas geben. Dann schau mal ob sich da nun die Spannung erhöht oder ob das elektronisch gesteuert wird. Würde mich mal interesieren.


Vielleicht liegt es ja auch daran.

Gruß Christian

EIn Boardnetz könnte ja ohne Probleme stabilisiert sein, dies wäre ja technisch kein allzu grosser Aufwand. Ist aber bei vielen Fahrzeugen immer noch nicht realisiert.
Ein Trafostation die so grosse Schwankungen zwischen Nulllast und Vollast hat ist ganz einfach unterdimensioniert. Mehr als 2-3 Volt sollte da nicht abweichen.

Gruss

Beni

*GRML*
`
JETZT (heute) ist mein linkes Bremslicht wieder kaputt :(

Bin neugierig wann das rechte wieder kaputtgeht, denn bei diesem linken das jetzt kaputt ist weiß ich nicht ob ich damals auf Fingerabdrücke geachtet habe so wie beim letzten tausch der rechten Lampe.

Habt ihr ähnliche erfahrungen?????