Klopfsensonsor, braucht man sowas??
 

@Susanne


Kannst du mir vielleicht auch gleich abklären ob der Motor im neuen Sirion einen Klopfsensor hat? Der normale K3-VE im YRV hat nämlich keinen lustigerweise..... (siehe Werkstatthandbuch)

Der müsste doch eigentlich über dem Thermostat also über dem Getriebe sitzen oder?

Also ich weiß das der L701 und der M100 den da sitzen haben. Aber warum hat der YPS denn keinen?

Also der E7 und der M100 haben ja den EJ Motor, und DER hat auch einen Klopfsensor. Aber im Werkstatthandbuch steht zum K3 Motor dass zwar ein Klopfsensor vorgesehen ist dieser aber in der EU Ausführung nicht vorhanden ist (Klopfsensor, ausgenommen EU Spezifikation)
Siehe Kapitel "MO-33" "Zerlegung" (= bei mir Seite 39 von 70 Seiten)
Dies gilt gleichfalls auch für den K3-VE2 Motor im Sirion 1.3, denn weiter unten im Schaltplan steht "wenn man nach Kopfsensor sucht :

"Kopfsensor (nur GTti)"

WARUM der keinen hat, wollte ich auch schon von Daihatsu wissen, habe allerdings noch keine Antwort darauf erhalten. Liegt warscheinlich (meine Vermutung) an unserem doch sehr guten Benzin. Der Sirion 1.3 verlangt vielleicht auch deshalb nach 95 Oktan.....

Würde mich interessieren was du diesbezüglich in erfahrung bringen kannst!

SUUUUUPER, DANKE! :)


Kannst du mir bei der gelegenheit auch klären ob man bei der Automatik vom L701 Cuore (Typ: A3L) die übersetzung des 3. Ganges ändern kann??? (das wars was ich dich per PN fragen wollte)

Ich weiß ich bin lästig ;)


Danke schon mal im vorraus :)



LG



Rainer

Ja mach ich auch noch ich hab die pn schon gelesen hatte nur noch keine Zeit.

Wie bitte? Der YRV hat keinen Klopfsensor? Also meiner hat einen, ist auch so im Handbuch beschrieben. Ist echt praktisch im Ausland, da man ab und zu auch minderwertigeres Benzin tanken kann, wenn kein 95-er oder 98-er Benzin zur Verfügung steht. Schluckt sogar 91-er, allerdings fährt dann die Leistung massiv runter!

Da scheint's zwischen CH-Modellen und EU-Modellen doch ein paar Unterschiede zu geben.

@Inday

Dem YRV reichen 91 Oktan, er braucht nicht 95 Oktan (auch wenn es in der Schweiz keinen 91 Oktan Benzin mehr gibt).

Ich kann mich nur nach dem richten was im Werkstatthandbuch steht. Und DA stehts nun mal leider so drinnen dass er keinen hat....
(ausser die Schweiz hat wirklich eine spezielle Version)

@inday

Ich habe schon vorher dafür einen extra Beitrag geschrieben

Siehe: http://www.dhforum.de/viewtopic.php?t=5318


LG


Rainer

Ja Rainer, Du hast recht.

Beim normalen YRV geschiet das anhand der Regelung des Ionensystems, je nach Ionendichtung beim Gemisch wird die Zündung pro Zylinder individuell nach-/eingestellt; dies geschiet laufend.

Nur der GTti hat zusätzlich zu dem noch einen Klopfsensor. So hab ich's gerade von meinen Daihatsu-Mech mitbekommen.

Gruss,
Inday