So, hab mein Motorraum mal gaaaaaanz genau inspiziert bei der Gelegenheit wo ich das Doppelhorn einbaute.
Ich hab da schon unzählige Roststellen an Blechverbindungen, wo die silberne Farbe mehr rostbraun schimmert als silbern.
Auch die vorderste Querstrebe ist unter der Verschraubung arg befallen an den Schraubverbindungen.
Da hätte eine Hohlraumversiegelung auch nicht viel gebracht, da dies KEINE Hohlräume sind, sonder Schweissverbindungen die scheibar galvanische Ströme fliessen lassen.
Zudem Motorblock feucht von Öl seitlich bei den Aggregatsantrieben.
Qulität lässt grüssen!
Was nützt es wenn die Haube teilverzinkt ist und das gesamte Chassis davon rostet???
Gruss
Beni