da sollen die rohre so angelegt sein, dass die abgase des einen zylinder die füllung des nächsten in der zündfolge stehen zylinders positiv beeinflussen... das ist ne menge strömungslehre mit rohrlänge und ventilzeitöffnung und und und... jedenfals hast du mit besserer füllung mehr Nm und somit mehr kraft zum beschleunigen
das gleiche kannst auch noch aufm ansaugtrakt machen... das soll halt dieses teure tuning von saugern sein... beinm turbo machst einfach den ladedruck etc. höher
