Hallo,
darf ich mal gemein frohlocken, dass Daihatsu im Boon den K3-VE einbaut und nicht den K3-VE2 
Leistung ist eben doch nicht alles. Anscheinend wollen Daihatsu-Fahrer doch Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und nicht Power bis zur letzten Umdrehung.
Bis denne
Daniel
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bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT,
dazu noch Mondeo MK3 2,2 TDCI, Seat Ibiza 6L 1,9 TDI ASZ, Tiguan BiTurbo AT, Tiguan TDI Schalter
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