Okaaaaaaaaaaaaaaaaaay,
Also zuerst einmal ein DIIIIIIIIIICKES dankeschön an Georg der mich so tatkräftig unterstützt hat!
Wie oben schon geschrieben wollte ich heute den Wasserkühler tauschen der wie manche ja vielleicht auch wissen gleichzeit Getriebeölkühler ist für die Automatik.
DANN haben wir die Wasserpumpe ausgebaut und ich hab sie mit der verglichen die im K3-VE Motor drinnen war.... uiuiuiuiuiuiuiui
das ist die kaputte
das ist die "neue"
Seht ihr den Unterschied?
Wenn nicht hier sind noch 2 Fotos
Schauen wir mal ob ihr die neue (aus dem K3-VE Motor) von der "alten" unterscheiden könnt....
Und DANN hatten word da noch die Lichtmaschiene......
Ich hatte ja geschrieben dass ich seltsamen braunen Staub gefunden hatte... NUN, der kam von der Riemenscheibe der Lichtmaschiene, und wir dachten, okay, wenn also die Lima so einen schlag abbekommen hat dann ist sie vielleicht auch innerlich beschädigt (bis jetzt hatte ich davon nichts bemerkt).
Ach ja, und der Keilriemen den ich noch extra neu bestellt hatte,
war der FALSCHE!!! *grrrr* also mussten wir einstweilen noch den alten (teilweise beschädigten) Keilriemen wieder einbauen..... *grml*
Aussehen tut das ganze so:
Ich dachte nie dass ein Daihatsu so "verbaut" sein kann... Denn zum ausbau der Lichtmaschiene scheint es vom Werk her vorgesehen dass man dazu den Motor ausbaut, was wir aber nicht wollten, deswegen mussten wir die eine Lenkstange ausbauen....
Jetzt ist die Temperaturanzeige 3 kleine weisse striche weiter unten *freu*
Wir sind aber zu dem schluß gekommen dass hier die Anzeige jetzt definitiv FALSCH anzeigt, ich werde das verifizieren und entsprechend handeln.
PS: Ich denke ich spreche für Georg UND mich wenn ich sage:
WENN ihr ein problem an der Lichtmaschiene habt, VERSUCHT NICHT MAL diese selbst zu tauschen, sie hat Georg UND mich gemeinsam weit über 3 stunden aufgehalten!!!! (und das trotz Hebebühne UND dem richtigen Werkzeug!!) (gilt gleichlautend natürlich auch für den Sirion 1.3)