so, also nach nen bissel schlaf hab ich das mit den übereinstimmenden totpunkten verstanden, man muss halt das pleul am kolben entsprechend einkürzen und das hubpleul (bzw. hub der kurbelwelle)verlängern, dann haben beide hubraumversionen den gleichen totpunkt, dass ändert aber immer noch nichts daran, dass das brennraumvolumen ja nach deiner definition bei beiden gleich ist und der höhere hubraum somit auch höher verdichtet ist, es sei denn, das brennraumvolumen wird durch z.b. entsprechende zylinderkopf/fuss-dichtungen entsprechend vergrössert bei 1,6er
|