Hallo geggi
Ich frage mich nur wieso das so sein sollte
:
Ich hatte mal den Klopfsensor vom Block genommen ohne jeglichen EInfluss beim Fuel Cut.
Ich hatte ja mal einen elektronischen FCD eingebaut und danach hatte ich immer blinkende D4 Lampe. Das Teil störte irgendwie die ECU.
Ich dachte mir nur wenns schon nicht elektronisch geht dann vielleicht pneumatisch.
Vielleicht war mein FCD neu defekt?!
Übrigens meine Lambdaanzeige zeigt aber noch reichlich fett an trotz erhöhtem ladedruck. Das Kerzenbild zeigt auch eher auf eine fette Verbrennung hin (rehbraun bis schwarz).
Ich will einfach endlich 1 bar fahren und nicht 0.85 um dann doch plötzlich wieder einen FC hervorzurufen.
Siehst Du da einen anderen Weg ausser zu B&S Tuning zu springen?
Gruss
Beni