@bernhardgtti
Dass das beim YRV ander ist, ist nicht verwunderlich. Erstens ist die AUtomatik schuld trotz steehrhift da beim anfahren der Wandler zuerst mal sein Fett abkriegt und dann die Räder. Zweitens liegt beim YRV die Gipfelspitz des Drehmoment bei ca. 4500U/Min wo durch Ladedruckerhöhung noch verstärkt wird. Das heisst untenrum beim abfahren mögen die 195er noch so halten, aber wenn daa der Schub ab 4000 U/Min. kommt ist's vorbei. Da griefen die erst beim Begrnezer oder schalten wieder.
So long
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