Das kostet nimmer 400 Teuros mehr.
Da sind mal die Knöpfe im Lenkrad plus der Knopf fürs Ein- und Ausschalten plus ein paar Kabel, die am Kabelbaum wahrscheinlich eh schon vorhanden sind. Der Rest tut das AT-ECU, und diese Funktion ist auch schon im Mapping drin.
Und mit 100 Teuros Aufschlag hätten alle daran schon ganz toll verdient.
Ah ja, ich erinnere mich gerade mal: als ich meinen YRV Automaten im 2001 kaufte, stand mir noch die Option offen, einen zu nehmen mit und einen ohne Steershiftschaltung. Die Steerschiftschaltung kostete 150 Franken mehr, was etwa 95 Euros sind!
Und wer's glaubt, es wurden nur solche YRVs mit Steershifts verkauft, die anderen blieben Ladenhüter und beim Generalimporteur stehen und man konnte diese ein Jahr später mit enormen Neuwagenrabatt von 2500 Schweizer Fränkli günstiger kaufen.
Inday