Dann wäre das Spray für dich ja geradezu ideal, weil du dann ohne Bedenken mit dem Wasserstrahl in den Motorraum reinhalten kannst. Andererseits würde ich denken, dass bei Erreichen der Betriebstemperatur des Motors, jegliche Feuchtigkeit vom Waschen verdampft sein sollte. Wo kommt die Feuchtigkeit also her, gerade im Winter, wo es ja gerade bei Kälte eher trocken ist? Problematisch wirds erst im Frühjahr oder Herbst, wo 90% keine Seltenheit sind. Da müsstest du das Problem dann jeden Tag haben, und zwar unabhängig davon, ob du den Motor regelmäßig wäschst oder nie.
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