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145db · 20.02.2006, 16:28

Also bei mir ist das bei kaltem Motor so, dass die Leerlauf-Drehzahl springt. (mal 1200, mal 1700).
Bei warmem Motor ist das nicht normal. Höchstens, dass er mal kurz um 100 Umdrehungen hoch geht, um den Druck im Bremskraftverstärker wieder aufzubauen. Aber auf 2000 sollte er nicht gehen.

20.02.2006, 16:28	#2
145db Benutzer Registriert seit: 18.11.2005 Alter: 43 Beiträge: 400	Also bei mir ist das bei kaltem Motor so, dass die Leerlauf-Drehzahl springt. (mal 1200, mal 1700). Bei warmem Motor ist das nicht normal. Höchstens, dass er mal kurz um 100 Umdrehungen hoch geht, um den Druck im Bremskraftverstärker wieder aufzubauen. Aber auf 2000 sollte er nicht gehen. __________________ killed by FTG. R.I.P.