rost, haben wir doch mittlerweile fast alle. die unteren schweller, die türen, die hinteren radläufe und die hinteren inneren radhausverkleidungen.
wichtig: bremssättel hinten sollten dicht sein. teuer
turbolader ansaugschlauch abnehmen und auf spiel prüfen, etwas spiel darf er haben, aber kein axialspiel.
sonst fällt mir jetzt nicht ein, was man ohne probefahrt noch besonders schnell feststellen könnte...
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