Wobei man aber bei einem 160kmh Tach aus Deutschland wahrscheinlich nicht die Walzen tauschen muß, sondern den Tacho ansich wechseln können sollte. Heißt Nadel ab, 2 Schrauben raus und Tacho nach hinten aus dem Kombiinstrument. Neuen Tacho wieder rein ins Kombiinstrument, Nadel drauf, 2 Schrauben ran, fertig! Habs beim L201 so gemacht.
Alternativ einfach den falschen KM Stand lassen. Sieht immer noch besser aus als einen Zusatzdrehzahlmesser der irgendwo rumsitzt und das Cockpit verschandelt.
Außerdem sieht der L501 mit DZM Serie viel sportlicher aus
