Nun, der ist baujahr 98, falls das hilft.
Ein foto vom motor kann ich höchstens noch von den teilen machen...
Die kolben sind definitiv hin, weil massiv verzogen, ebenso die Bohrung für die Kolben nicht mehr rund. Das ist alles weniger eine folge des zahnriemenrisses als der fahrleistung. Im prinzip ist kein teil bis runter zum getriebe noch innerhalb der toleranzen...
Im prinzip andere ZK und dichtung macht nicht mehr dicht,
neue kolben passen nicht in den hub und so weiter...
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