Wobei ob der L501 Motor nu so aussagekräftig ist weiß ich nicht, immerhin war die Markteinführung des Motors ja mitte der 80er, zwar noch mit Vergaser aber das macht denk ich mal keinen Unterschied. Jedenfalls hat sich am Motor vom L80 bis zum L501 nichts wesentliches geändert. Ich hab jedenfalls nur 3 Änderungen gefunden, Vergaser/Einspritzung, Kat ist dazu gekommen, Stößelspritpumpe über die Nockenwelle ist weg, KW-Riemenscheibe ist Gummigepuffert (seit dem gehen die Wasserpumpen nicht mehr ständig kaputt, dafür gehen die Riemenscheiben ab und an mal drauf).
Ich denke mal es ist jetzt Zeit zum Eigentlichem Thema zurückzukehren, bei mir raucht es nur ganz minimal bei heißem stehendem Motor aus dem Einfüllstützen, wenn der Motor im Leerlauf läuft und man den Deckel abnimmt dafür mehr, ich denke aber mal, dass das an Blow by Gasen liegt.
MAnu
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Geändert von Reisschüsselfahrer (17.07.2006 um 23:34 Uhr)
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