@CH.M beim L501 kommt es sehr stark darauf an, wie er gefahren wird, wenn er viel Kurzstrecke gefahren wird, kann der schon etwas lahm werden, aber nach ein paar km Autobahn sollte sich das bessern.
Desweiteren sollte der Luftfilter frei sein und die Zündkerzen und Ventilspiel in Ordnung.
Was beim L501 auch noch ist, die Leistung hängt sehr stark davon ab, wie der Zündzeitpunkt eingestellt ist. Wenn man sich nicht an den vorgegebenen Wert von 7° +/- 2° hält sondern mehr in Richtung früh verstellt, wird der L501 wesentlich agiler und zieht auch bei 2000upm schon recht gut an.
Natürlich darf man nicht bis ins unendliche die Zündung vorverstellen, dann fängt der Motor an zu klopfen und dann sind die Motorlager recht schnell im Arsch!!!!!!!
Manu
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