Musste die Ventile rausnehmen um die Schaftdichtungen zu wechseln. Dabei habe ich sie auch ein wenig nachgeschliffen, was eine Heidenarbeit ist. Allerdings passen sie ja eh in den Kopf und sind nur "nachgeschliffen, daher war das Einschleifen auch nicht vergleichbar.
So, der Kopf ist drauf und läuft sooweit. Morgen dann sehe ich mal, wie es im Fahrbetrieb ist. Auf jedenfall war der Vorbesitzer ein Pfuscher hoch 3! So was habe ich noch nicht gesehen..... wenn ich den erwischen würde. Das Gewinde des Zünsverteilers ist auch platt gewesen. Genauso wie die Gewinde der Zahnriemenabdeckeung. Mikros so eingestellt, das sie Kalt schalten, gebrochene Ventilfeder und und und.... So ein Penner...
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