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Meehster · 09.10.2006, 07:38

Hallihallo!

Kurz nachdem ich meinen G102 gekauft hatte, machte auch dessen DZM schlapp. Der Fehler war allerdings schnell gefunden: Jede Menge kalter Lötstellen, die meine damalige Gattin mir netterweise nachgelötet hatte. Seitdem nie wieder Probleme damit gehabt.
Mit dem von JapanTurbo gelieferten Rechner kann ich allerdings wenig anfangen (bin ich zu blöd?), doch ich wüßte schon gern, bei welchem Tempo mein Vierzylinder wie hoch dreht. Ich weiß nur: Bei angezeigten 6700/min im 5. Gang liegt die Tachonadel auf dem Rückstellknopf für den Tageskilometerzähler auf, bei angezeigten 7200/min kommt der Begrenzer und bei angezeigten 3100/min im 5. Gang wurde ich mal fotografiert. Nach Abzug der Toleranz wurden mir 90 km/h vorgeworfen.

MfG Meehster

09.10.2006, 07:38	#11
Meehster Benutzer Registriert seit: 06.10.2006 Ort: Friesland Alter: 47 Beiträge: 150	Hallihallo! Kurz nachdem ich meinen G102 gekauft hatte, machte auch dessen DZM schlapp. Der Fehler war allerdings schnell gefunden: Jede Menge kalter Lötstellen, die meine damalige Gattin mir netterweise nachgelötet hatte. Seitdem nie wieder Probleme damit gehabt. Mit dem von JapanTurbo gelieferten Rechner kann ich allerdings wenig anfangen (bin ich zu blöd?), doch ich wüßte schon gern, bei welchem Tempo mein Vierzylinder wie hoch dreht. Ich weiß nur: Bei angezeigten 6700/min im 5. Gang liegt die Tachonadel auf dem Rückstellknopf für den Tageskilometerzähler auf, bei angezeigten 7200/min kommt der Begrenzer und bei angezeigten 3100/min im 5. Gang wurde ich mal fotografiert. Nach Abzug der Toleranz wurden mir 90 km/h vorgeworfen. MfG Meehster Geändert von Meehster (14.10.2006 um 20:31 Uhr)