Wie gesagt, die Einstellung habe ich gemacht, das Kupplungsseil sollte im gelösten Zustand genug Leerweg haben. Ich habe auch eher den Eindruck, die Kupplung würde bei Kälte eher rutschen als bei Wärme. Nach dem Belastungstest in der Werkstatt hat sie extrem gestunken, war also wirklich HEISS, und trotzdem (oder gerade deshalb?) griff sie bombenfest.
Gestern ist sie auch mal wieder kurz gerutscht (3. Gang, rund 2200/min), etwa 4 km nach dem Losfahren, auf denen es nur bergab ging, ansonsten keine weitere Auffälligkeit.
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