[bastelbaer]

Klasse, dass DD so schnell und kundenfreundlich reagiert hat (zumal es ja um Altteile geht, an denen kein Geld mehr zu verdienen ist...)

Deine Schrauben sind, wie ich aber nur vermuten kann, nicht original. Bei mir
waren "weiche" Standardschrauben montiert, die ich daann gegen 8.8er aus dem Baumarkt getauscht habe.

Es kann durchaus sein, dass die Daihatsu-Kupplung sich baulich doch stark von der Brink-Version unterscheidet. Die Brink hat auf jeden Fall ne Menge mit der Stoßstange zu tun... An der Stoßstange sind Winkeltraversen geschruabt, die in die hinteren zwei Träger der Karosserie gesteckt werden. An diesen Traversen sind auch die Gewindehülsen für die Befestigung der Stoßstange bzw. später auch noch zwei Befestigungslöcher der Kupplung geschweißt. (im Träger selbst sind also quasi nur große Löcher, durch die die Schrauben bis in die eingesteckte Stßstangebefestigung durchgestekct werden.
Diese Gewindehülsen dürften in den meisten Fällen in den Trägern drinnen vergammelt sein. Die Stoßstange ist damit zwar gut befestigt, sobald diese aber gelöst werden müssen, sind sie hin. Ich musste deshalb die beiden Stoßstangenbefestigungen nachkaufen. (ca 30,-/Stck.)

Tiefergelegt? Hihi-- sieht bestimmt gut aus. Aber auch da gibts ne Vorschrift (war ja klar). Bei bel. Fzg. muss die Kupplungskugel (mitte) zwischen 350 und 420 mm über der Fahrbahn liegen. (Falls der Prüfer die Vorschrift kennt.

Der Hinweis mit der 13-poligen Dose deshalb, weil auch beim Gebrauch eines Fahrradheckträgers (und dafür war die Kupplung bei mir gedacht) alle Leuchten durchgeschleift werden müssen (!) (Für Fzg. mit EZ nach dem 01.01.1991). Mein Prüfer war zudem der Meinung, nur eine 13-polige abzunehmen...aber da ich eh eine brauchte...
Falls Du nur nen Hänger ziehen willst, reicht natürlich auch ne 7er

(62/1 hat es geschafft, beim Charade eine starre AHK eingetragen zu bekommen....geht ja nicht, weil Nummernschild verdeckt wird....also nix ist unmöglich.....


Viel Spaß mit der Kupplung! (Bin auf Bild gespannt)

David