Die Startprobleme könnten in der tat durch den Wasserverlust herrühren und zwar dann wenn sich wasser in den Verbrennungsräumen ansammelt und beim Starten versucht der Motor dann das Wasser zu komprimieren. Das klingt in etwa wie eine leere Batterie, er dreht kurz, bleibt stehen (oder FAST stehen) und DANN dreht er ganz normal....
Die sägende Motordrehzahl kommt unter umständen von einer hängenden Drosselklappe.
Aber Kopf runter ist mal ein guter anfang bei so einem WIRKLICH hohen Wasserverbrauch....
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