Jo, ist auch so gedacht
Je nachdem ob ichs eingetragen bekommen muß der Tüv denken das war schon so
Zum L501 Kopf:
Ich habe eine Idee
Werde mir erstmal einen L501 Kopf organisieren. Da dann Nocke und Ventilfedern raus:
Anschließend einen Anschluss für Druckluftzündkerze basteln und mittels Druck die Ventilfedern bei meinem Kopf entfernen.
Danach messe ich die Länge des geschlossenen Ventils am Schaft nach und vergleiche sie mit dem L501 Kopf den ich mir besorge. Ists die selbe Länge, kann mein Kopf drin bleiben und es reicht die Nocke mit Kipphebeln zu wechseln um alles perfekt zu haben
Hoffe dann nur die Nocke geht bei eingebautem Kopf raus...