Ob nun Ionenstrommessung oder Klopfsensor ist mir egal. Hauptsache, es gibt ein Teil was auf die Oktanzahl reagiert und den ruhigeren Motorlauf bei höherer Oktanzahl erklärt.
Hatte allerdings mal nen Defekt an der Benzinpumpe, und bei der Fehlersuche meinte der Chef, es könnte die MIL-Leuchte auch von falschen Zündkerzen kommen. Die elektronik mit der Ionenstrommessung würde da empfindlich reagieren... Der wird ja wohl wissen, wovon er redet. Kann ja auch sein, dass es da keinere Unterschiede gibt zwischen einzelnen Baulosen, mit denen das Handbuch seine liebe Mühe hat.
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