Zitat:
Zitat von o.boss
...das klassische Warmlaufen macht heute wohl niemand mehr. Ich steige in das
kalte Auto ein, starte den Motor und fange dann an mich anzuschnallen.
Das reicht aus, damit Öl an alle Stellen des Motors gelangt.
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Das ist ja der Denkfehler den einige machen und weshalb man nicht warmlaufen lassen soll! Im Kaltstart ist das Öl dickflüssig und der Öldruck recht niedrieg, da die Drehzahl 1200 kaum überschreitet (recht wenig für die Ölpumpe). Lässt man warmlaufen, ändert sich daran kaum etwas, im Fahrbetrieb allerdings geht der Öldruck durch die wechselnden Drehzahlen schneller hoch und dann erst wird jedes Teil geschmiert.