so, habe nun den gesamten motor in alle einzelteile. als ich die kolben gezogen habe, sind mir die kolbenringe in stückchen entgegengekommen. leider haben sich die ringe in den nuten teilweise übereinander geschoben, weshalb ich nun komplett neue kolben brauche (siehe bilder) je weiter ich den wagen zerlege, desto mehr frage ich mich, wie verrückt der vorbesitzer gewesen sein muss...
der block ist jetzt beim motorinstandsetzer und wird aufs 1. übermaß geschliffen. kolben und ringe, alles 1. übermaß (0,25) kommen mit 2 wöchiger lieferzeit aus japan. die kw ist noch tip top, haben wir auch vermessen, wenigsten etwas! sobald der motor einbaufertig ist, werde ich dann noch paar bilder posten, auch von der kopfbearbeitung.
wir wissen noch nicht genau, wie weit wir bei der bearbeitung der ansaugkanäle gehen sollen, da steckt viel potential drinne, aber ich wills halt auch net übertreiben
