7 Gänge sind doch gar nichts - dem CVT könnte man schon noch mehr Gänge einprogrammieren.
Die Studie soll 820 kg wiegen - also 30 kg weniger als der Copen 1.3. Ich denke der kleine 3-Zylinder bringt da die größte Gewichtsersparnis.
Das Video wäre natürlich schon auf der IAA gut angekommen... aber da stand der Wagen ja nur so herum. Kofferraumvolumen oder das Klappdach konnte man sich als normaler Besucher nicht ansehen.
Vielleicht hatte Daihatsu ja Angst, dass sich niemand mehr für den Copen interessiert, wenn man die Detailverbesserungen sieht.
Mfg Flo
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