Zitat:
Zitat von EasyRider
....allerdings verstehe ich nicht, warum die hersteller wieder zu kettenantrieben gehen.....
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Der Grund ist relativ einfach!
Und zwar brauchen moderne Zylinderköpfe immer mehr kraft. Je mehr ventile desto mehr Kraft braucht das Ding bei Audi gabs da schon probleme beim Zahnriemen!
Jetzt hat ein moderner Motor mindestens 16 Ventile, dann noch eine Variable Ventilsteuerung, 2 Nockenwellen, das braucht einfach kraft die SICHER übertragen werden muß auf dauer!!!
Ein Riemen wäre damit überfordert, deswegen der weg "back" zur Steuerkette....