Frühzündungen muss man auch eigentlich nur dann fürchten, wenn der Sprit eine zu niedrige Oktanzahl hat. Das heisst dann nämlich, dass der Motor für eine entsprechende Verdichtung ausgelegt ist. Da der Cuore für 89 Oktan ausgelegt ist, reicht Normalbenzin sicher aus. Aber mit der Oktanzahl steigt auch die Klopffestigkeit. Das kann dann auch wieder nur Vorteile bringen.
Klopfen würde ein Motor allerdings (wenn denn überhaupt) am ehesten bei höheren Drehzahlen und bei warmem Motor.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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